Leichtes Renault 5 GT 1400 Turbo Schwungrad aus Stahl mit Drehzahlsensorkrone wie im Original

Leicht Schwungrad installiert anstelle der ursprünglichen.

Superleichtes Aluminium-Schwungrad für Fiat Punto 1200 8v Feuerwehrfahrzeuge, das auch für übergroße und verstärkte Kupplung verwendet werden kann.

Stahl Schwungrad mit einem leichten Krone

Einmassenschwungrad mit der Möglichkeit, es aus Aluminium oder Stahl für den ursprünglichen Mechanismus und die Scheibe herzustellen

Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.

Ultraleichtes Einmassen-Stahlschwungrad zum baugleichen Austausch gegen das Standardschwungrad, mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi für Original-Serienkupplung.

Leichtes Stahlschwungrad für Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 und ähnliche Motoren Grandepunto 1400 95 und Alfaromeo Mito 1400 16v ohne Turbomotor, die den Turbomotor des 500 Abarth eingebaut haben. Diese Anwendung muss von denjenigen erworben werden, die einen Turbomotor in ihr Fahrzeug eingebaut haben, das den 1200er Saugmotor Fire hatte und das originale 1100er oder 1200er Getriebe behalten hat.

Einmassenschwungrad mit der Möglichkeit, es in Aluminium oder Stahl für Mechanismus und Original-CD zu realisieren

Leichteres Stahlschwungrad Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 kompatibel mit dem originalen Drehzahlsensor, es muss nur ohne weitere Modifikation durch das originale Schwungrad aus Gusseisen ersetzt werden.