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Aluminium-Schwungrad geeignet für Einzelscheibenkupplung ist nicht ausgeglichen.
Gewicht 15,2 kg 8.2kg gegen das Original. Erfordert Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.
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Aluminium-Schwungrad geeignet für Einzelscheibenkupplung ist nicht ausgeglichen.
Gewicht 15,2 kg 8.2kg gegen das Original. Erfordert Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.
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Einmassenschwungrad mit der Möglichkeit, es aus Aluminium oder Stahl für den ursprünglichen Mechanismus und die Scheibe herzustellen
Aluminiumschwungrad passend für Einscheibenkupplung für Hyundai Coupè 2000.
Leichtes Fiat Punto 1200 16V-Aluminium-Motorschwungrad, komplett mit bereits montierter Anlasserkrone
Aluminiumschwungrad geeignet für Einscheibenkupplung
Aluminium-Schwungrad für Fiat Coupe 20v Turbo 5
Einrädriges Schwungrad aus Stahl für ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V Turbodiesel, leichter und verstärkt.
Ultraleichtes Einmassen-Aluminiumschwungrad des Renault Clio 3000 V6 Phase 1-2, das gleichwertig durch das Standardschwungrad ersetzt werden muss, komplett mit Krone für Phasensensor und Krone für Leerlaufmotor.
Das 16-V-Aluminiumschwungrad des Renault Clio 1800–2000 Williams wurde mit einem Gewicht von 2,69 kg leichter, während das Original 6,0 kg wiegt.
Leichtbauschwungrad Opel Vauxhall Adam 1400 Turbo aus Einmassenstahl Plug and Play mit dem Originalschwungrad. Kompatibel mit jeder Version von Kupplung und Schwungrad für den Opel 1400 16v Turbomotor.
Leicht Schwungrad installiert anstelle der ursprünglichen.
Renault 5 GT 1400 Turbo erleichtertes Stahlschwungrad mit Ring für 60-2 U/min Sensoren aus dem Vollen gefräst. Nützlich für diejenigen, die auf elektronische Einspritzung umrüsten und die Steuereinheit ein 60-2- Phonorad verwenden muss.
Leichtes Schwungrad aus Stahl mit aus Vollmaterial gefrästem Kranz im Lieferumfang enthalten und bereits montiert.
Schwungrad aus leichtem Stahl mit Krone aus massivem Material und bereits installiert
Ultraleichtes Stahlschwungrad Fiat Coupe 2000 20v Turbo mit aus dem Vollen gefrästem Kranz, leichter als das Originalschwungrad aus Gusseisen. Plug-and-Play mit dem Originalschwungrad.
Aluminium Schwungrad mit der der Reihe, geeignet für Einzelscheibenkupplung ersetzt werden.
Aluminium-Schwungrad geeignet für Einzelscheibenkupplung ist nicht ausgeglichen.
Gewicht 15,2 kg 8.2kg gegen das Original. Erfordert Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.