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Kompletter Satz Motordichtungen für den Fiat Punto Gt – Uno Turbo 1400, mit Ausnahme der Kopfdichtung sowie der Einlass- und Auslasskrümmerdichtungen, die separat erworben werden können, wie auf den Fotos gezeigt.
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Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung am Block für Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400-Motoren
Verstärkte dreimetallische Auspuffkrümmerdichtung Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alle 1400 - 1600 8v Turbo- und Saugmotoren
Komplett-Set von Motordichtungen, Zylinderkopfdichtung nicht inbegriffen.
Unterbodendichtung für Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 Zylinder 16v und Q4.
Komplett-Set von Motordichtungen, Zylinderkopfdichtung nicht inbegriffen.
Komplett-Set von Motordichtungen, Zylinderkopfdichtung nicht inbegriffen.
Seal gemacht durch unsere technische Abteilung aus einem speziellen Material, nicht verfügbar für Fiat Punto Gt Ölwanne und Turbo-One und ähnliche Motoren.
Unerreichbar Topfmanschette für Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4-Zylinder 16 und Q4
Unterbodendichtung Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 Zylinder aus Spezialmaterial.
Unerreichbar Ventildeckeldichtung (inkl. 4 Ringe Kerzen "für Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4-Zylinder 16 und Q4
Kompletter Satz von Ford Escort Cosworth 2000 16v Turbo und Ford Sierra Cosworth Motordichtungen, Dichtung der Emery-Serie, aber die Kopfdichtung ist nicht enthalten und muss separat erworben werden.
Verstärkte Ventilstößeldeckeldichtung aus Spezialmaterial für Fiat Uno Turbo und Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo und ähnliche Saugmotoren.
"Shim" -verstärkte ProtoXide-Dichtung, originaler Fiat Punto GT-Ventilrahmen und ein Turbo 1300-1400
Kompletter Satz Motordichtungen für Motorserien-Motordichtungssatz komplett mit FERRARI 208 DINO GT4-Kopfdichtung einschließlich der beiden Kopfdichtungen
Verstärkte ProtoXide-Pleuelstangen für Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600-Motoren aus Spezialstahl mit umgekehrter H-Form, mit speziellen amerikanischen ARP-Hochzugschrauben. Set bestehend aus 4 Stück.
Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".
Geschmiedete Kolben, Fiat Uno Turbo 1300, motorspezifische Kolben, nicht für 1400er-Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.
Fiat Uno Turbo Punto GT Schmiedekolben für 1400er Motor spezifische Kolben nicht für 1300er Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.
Verstärkter Kupplungssatz mit verstärkter Druckplatte und Einscheiben-Wettkampfplatte mit Kupferlamellen Fiat Punto Gt. Inklusive verstärktem Drucklager.
Riemenscheibe zum Verändern der Steuerzeiten von bis zu 10 Grad
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung am Block für Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400-Motoren
Uno Turbo 1300 verstärktes Kupplungsset mit gepolsterter Kupplungsscheibe mit 4 Kupferplatten und 190 mm verstärkter Druckplatte mit 17 oder 20 Schlitzen.
Kompletter Satz Motordichtungen für den Fiat Punto Gt – Uno Turbo 1400, mit Ausnahme der Kopfdichtung sowie der Einlass- und Auslasskrümmerdichtungen, die separat erworben werden können, wie auf den Fotos gezeigt.