Cone Intake Turbo GT30 - GT35

Ölablassanschluss aus Edelstahl für Garrett GT-GTX- und Mitsubishi TD04-Turbolader und viele andere Turbolader. Unerreichbar

Hohlschraube für TD04 Turbolader ohne Innenfilter

Aluminium-Gewindeanschluss verwendet auf allen Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Hohlschraube für Rohr mit Hohlauge für Ölauslass am original Fiat Uno Turbo und Fiat Punto gt Motorblock mit 10mm Auge und Druckrohr für Turbolader.

Aluminiumkappe, mit der Sie den Wasserdurchgang bei allen Abarth 500 Grande Punto T-Jet-Motoren schließen können, wenn Sie einen Turbolader installieren, der keine Wasserkühlung hat, wie z. B. den TD04-Turbo und den Thermostat oder die Wasserleitung

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Dieses Rohr ermöglicht für jede Öl Garrett Turbolader für Doppellager.

Steckverbindungen für den Wasserkühlungskanal des Turboladers. Schritt 14X1.5

Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage der Turbolader Garrett GT 25-28 und GTX 28 und GTX30 erforderlich sind

Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, Dichtungen und Schläuche, die für die Montage des Garrett GT1446-Turboladers erforderlich sind.

Die Ölförderleitung für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht die Installation jedes Garrett-Turboladers auf Doppellagern, der bereits mit einer Drossel versehen ist und in jeder Position auf einem Stahlkrümmer verwendet werden kann

Dieses Rohr können Sie jede Öl Garrett Turbolader doppelt kugel GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35 installieren

Ölablass für Garrett Turbolader GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 langer 10AN-Auslassanschluss.

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett T3 - T4 - T5