Wasseranschluss Turbolader lange Form

Edelstahl Verlängerung zum Verbinden zweier Rohre.

Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 Turbolader-Ölablassanschluss aus Ergal-Aluminium.

Aluminium-Abstandshalter für den Ölablass von Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 Turboladern, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett T3 - T4 - T5

Ölförderrohr für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht den Einbau des Original-Turboladers sowohl mit dem Originalkrümmer als auch mit unserem Stahlkrümmer

Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>

Auf 1,5 mm reduzierter Öleinlassanschluss mit 4AN-Anschluss für Turbolader mit M10 X1,5-Augenanschluss wie Mitsubishi-Turbolader und andere

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

Nippelanschlussstück AN10 aus Edelstahl, kann angeschweißt oder als einfacher Nippel zum Anschrauben befestigt werden oder zum Anschweißen des Ölrücklaufs zur Ölwanne verwendet werden.

Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage des Garrett GBC 17 20 22 Turboladers erforderlich sind

Mitsubishi TD04 Aluminium-Ölablassanschluss mit entsprechender spezifischer Dichtung, die für alle Turbolader verwendet werden kann.