Armaturen- und Rohrsatz Fiat Grande Punto - 500 Abarth mit GT1548 Turbo

Ölbegrenzeranschluss, hergestellt wie von Garrett angegeben, für alle Turbolader der Garrett GT-GTX-Serie auf Lagern, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 und 2 Generation

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

Spezieller Montagesatz mit den Dichtungen und Rohren, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35 erforderlich sind

Garrett G - GT - GTX und GT1446 Turbolader-Wasseranschlüsse mit geradem Schlauchanschluss in der Achse mit entsprechenden Unterlegscheiben.

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Hohlschraube für Rohr mit Hohlauge für Ölauslass am original Fiat Uno Turbo und Fiat Punto gt Motorblock mit 10mm Auge und Druckrohr für Turbolader.

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Fittings- und Dichtungsrohrsatz Alfa Romeo 75 1800 Turbo mit Turbo auf Lagern. Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, Dichtungen und Rohre, die für die Montage von Garrett-Turboladern auf GT28-, GT30- und GT 35 GTX- und ProtoXide-Lagern erforderlich sind

Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo

Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der ProtoXide Gto 23-Flügel Garrett G25-G28-GT30-Gt35- und GTX28-GTX30-GTX35-Turbolader sowie des ProtoXide Gto-Turboladers mit seitlicher Position über der Getriebeseite installieren können.

Gebohrte Hohlschraube für die Öleinlassversorgung des Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 Turboladers ohne internen Filter.

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Nippelanschlussstück AN10 aus Edelstahl, kann angeschweißt oder als einfacher Nippel zum Anschrauben befestigt werden oder zum Anschweißen des Ölrücklaufs zur Ölwanne verwendet werden.

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.

Hohlschraube für TD04 Turbolader ohne Innenfilter