Edelstahl Erweiterung Bypasswasser

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35. Komplett mit Dichtung.

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett T3 - T4 - T5

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Ölbegrenzeranschluss, hergestellt wie von Garrett angegeben, für alle Turbolader der Garrett GT-GTX-Serie auf Lagern, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 und 2 Generation

Armaturen GAP Wasser zu heben Kühler Turbolader. Schritt 14x1,5

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

AN10 20X1,5-Außennippelanschluss aus magnetisch verzinktem Stahl, kann als einfacher Schraubnippel befestigt werden.

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Schläuche, die für die Montage aller lagermontierten Garrett-Turbolader wie GT28, GTX28 und GTO ProtoXide erforderlich sind

Hohlschraube für TD04 Turbolader ohne Innenfilter

Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 GT30 GTX35 GTO 321–410 erforderlich sind

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader