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Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>
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Mit dieser Ölleitung können Sie die gesamte Garrett-Linie doppelt gelagert an allen AUDI VW SEAT-Motoren an allen 2.0 TFSI-Motoren verbauen. IM PREIS BEREITS ENTHALTEN OIL RESTRICTOR
Auf 1,5 mm reduzierter Öleinlassanschluss mit 4AN-Anschluss für Turbolader mit M10 X1,5-Augenanschluss wie Mitsubishi-Turbolader und andere
1/8 Hohlschraube ohne Innenfilter für Banjo mit 10mm Okulartubus.
Stahlgeflecht-Ölschlauch mit Teflon-Innenseite, der länger als der Original-Ölschlauch ist und einen hochwertigen Ersatz für die Installation sowohl bei der gesamten Original-Turbolader-Reihe von IHI, Mitsubishi TD04, Garrett 1446, ermöglicht, die unser Sandwich für die Montage des Außenöls installiert haben Kühler.
Dieses Rohr ermöglicht für jede Öl Garrett Turbolader für Doppellager.
Förmiges Rohr hart, für Kühlwasserschlauch für Turbolader finden
Aluminiumkappe, mit der Sie den Wasserdurchgang bei allen Abarth 500 Grande Punto T-Jet-Motoren schließen können, wenn Sie einen Turbolader installieren, der keine Wasserkühlung hat, wie z. B. den TD04-Turbo und den Thermostat oder die Wasserleitung
Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-Zylinder-Ölversorgungsrohr, das die Installation der gesamten Garrett-Reihe auf Doppellagern ermöglicht, komplett mit speziellem amerikanischem Drosselanschlussstück, das sehr schwer zu finden ist
Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.
Steckverbindungen für den Wasserkühlungskanal des Turboladers. Schritt 14X1.5
Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage der Turbolader Garrett GT 25-28 und GTX 28 und GTX30 erforderlich sind
Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.
Aluminiumkappe, mit der Sie den Wasserdurchgang bei allen Abarth 500 Grande Punto T-Jet-Motoren schließen können, wenn Sie einen Turbolader installieren, der keine Wasserkühlung hat, wie z. B. den TD04-Turbo und den Thermostat oder die Wasserleitung
Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo
schwer zu finden Armaturen für Wasser mit kurzen Schlauchkühlung für Turbolader
Auspuff-Fallrohr nur 60 mm erhöhtes Edelstahlrohr für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8V-Motoren mit in Turbo umgewandeltem Feuerwehrauto mit hoher Turboladerposition und geschweißtem Auslassventil zum Öffnen und Schließen des Auspuffs.
Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern
Kompletter Ladeluftkühlersatz, der in den Fiat Grandepunto 1200 mit in Turbo umgewandelten Feuerwehrmotoren eingebaut werden kann
Stahlarmaturen sind sehr nützlich, wenn Sie sich für eine Turbotransformation eines Motors entscheiden. Mit dieser speziellen Armatur können Sie sie sowohl befestigen als auch an der Ölwanne anschweißen, um die Verbindung herzustellen, damit der Ölablass des Turboladers wieder in die Ölwanne zurückgeführt wird./ p>
Verstärkte Dichtung für Auspuffkrümmer für Fire Fiat Alfa Lancia-Motoren wie Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8 V Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>