Rohrverschraubungssatz Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX

Aluminium-Gewindeanschluss verwendet auf allen Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Renault 5 Gt Turbo 1. Serie 4AN Turbolader passend

Aluminium-Ölablassanschluss komplett mit entsprechender spezifischer Dichtung und Schrauben, verwendbar für alle Turbolader der Garrett GT-Serie an Buchsen wie 1446 (es ist ein Austausch der Schrauben erforderlich) und an Lagern, Garrett GTX-, Gt25-, GT28-, GT30-, GT35- und GBC-Turboladern. Mitsubishi TD04 und viele andere Turboladermodelle

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

Ölablassanschluss aus Edelstahl für Garrett GT-GTX- und Mitsubishi TD04-Turbolader und viele andere Turbolader. Unerreichbar

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der ProtoXide Gto 23-Flügel Garrett G25-G28-GT30-Gt35- und GTX28-GTX30-GTX35-Turbolader sowie des ProtoXide Gto-Turboladers mit seitlicher Position über der Getriebeseite installieren können.

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Aluminiumkappe, mit der Sie den Wasserdurchgang bei allen Abarth 500 Grande Punto T-Jet-Motoren schließen können, wenn Sie einen Turbolader installieren, der keine Wasserkühlung hat, wie z. B. den TD04-Turbo und den Thermostat oder die Wasserleitung

Ölförderrohr, das den Einbau des Mitsubishi TD04-Turboladers ermöglicht, ohne dass Änderungen am Renault 5 GT Turbo vorgenommen werden müssen

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage des Garrett GBC 17 20 22 Turboladers erforderlich sind

Dieses Kit enthält alle relevanten Beschläge, Dichtungen und alle Leitungen für die Montage des Turboladers GTO221 benötigt.

Dieses Kit enthält alle speziellen Armaturen, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage der IHI IS38-Turbolader mit Herz auf Garrett GT- und GTX-Lagern erforderlich sind.

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.

Mit dieser Ölleitung können Sie die gesamte Garrett-Linie doppelt gelagert an allen AUDI VW SEAT-Motoren an allen 2.0 TFSI-Motoren verbauen. IM PREIS BEREITS ENTHALTEN OIL RESTRICTOR