Rohrverschraubungssatz Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX

Diese Ölleitung können Sie entweder auf der ganzen Linie oder Garrett Turbolader Original IHI 1446 zu installieren

Drosselölanschluss erforderlich für alle Turbolader der Serien Garrett GT und GTX auf Lagern, GT25, GT28, GT30, GT35, GTO, GTX.

Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 Turbolader-Ölablassanschluss aus Ergal-Aluminium.

Aluminium-Abstandshalter für Mitsubishi TD04 Turbolader-Ölablass, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.

1/8 T-Stück und zwei 8-mm-Schlauchanschlüsse, sehr nützlich zum Anschließen eines Manometers zum Messen des Kraftstoffdrucks vor dem Kraftstoffverteiler oder dem Druckregler.

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.

Ölbegrenzeranschluss, hergestellt wie von Garrett angegeben, für alle Turbolader der Garrett GT-GTX-Serie auf Lagern, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 und 2 Generation

Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren

Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, ermöglicht die Installation einer Abgasturbolader mitcorasseGarrett auf Doppellager.

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, die gesamte Linie der Doppelkugel Garrett, komplett mit Beschlag installieren spezifischen amerikanischen schwer zu finden.

Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

AN10 18X1,5 Schott-Nippelanschluss mit magnetischen Unterlegscheiben aus verzinktem Stahl, sehr nützlich, wenn Sie sich entscheiden, einen Motor in einen Turbo umzuwandeln, und mit diesem speziellen Anschluss ist es möglich, ihn sowohl zu befestigen als auch an den Ölwannen anzuschweißen, um das zu schaffen Anschluss zum Aufsaugen des Abgasturboladeröls in die Ölwanne oder zur Verwendung als einfacher Nippel.

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.