GT – GTX-Turbolader-Ölbegrenzer, passend für Garrett-Lager für Banjo-Auge 10 mm

Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren

Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, die gesamte Linie der Doppelkugel Garrett, komplett mit Beschlag installieren spezifischen amerikanischen schwer zu finden.

1/8 T-Stück und zwei 8-mm-Schlauchanschlüsse, sehr nützlich zum Anschließen eines Manometers zum Messen des Kraftstoffdrucks vor dem Kraftstoffverteiler oder dem Druckregler.

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Fittings- und Dichtungsrohrsatz Alfa Romeo 75 1800 Turbo mit Turbo auf Lagern. Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, Dichtungen und Rohre, die für die Montage von Garrett-Turboladern auf GT28-, GT30- und GT 35 GTX- und ProtoXide-Lagern erforderlich sind

Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der ProtoXide Gto 23-Flügel Garrett G25-G28-GT30-Gt35- und GTX28-GTX30-GTX35-Turbolader sowie des ProtoXide Gto-Turboladers mit seitlicher Position über der Getriebeseite installieren können.

schwer zu finden Armaturen für Wasser mit kurzen Schlauchkühlung für Turbolader

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

Grande Punto-Anschlüsse und Dichtungsrohrsatz – 500 Abarth mit Mitsubishi TD04- oder Garrett GT2056-Turbolader. Dieser Satz enthält die speziellen Anschlüsse, Dichtungen und Rohre, die für die Montage der Garrett GT2056- oder Mitsubishi TD04-Turbolader erforderlich sind.

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Mitsubishi TD04 Aluminium-Ölablassanschluss mit entsprechender spezifischer Dichtung, die für alle Turbolader verwendet werden kann.

Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-Zylinder-Ölversorgungsrohr, das die Installation der gesamten Garrett-Reihe auf Doppellagern ermöglicht, komplett mit speziellem amerikanischem Drosselanschlussstück, das sehr schwer zu finden ist

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Dieses Rohr ermöglicht für jede Öl Garrett Turbolader für Doppellager.

T utilissimmo zu verbinden Depressionen und Druckturbo Benzin oder Lehren.