Ölförderleitung Fiat Coupè 2000 20v Turbo auf Ölförderlagern mit Drossel

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

Fittings sind hart, für Kühlwasserschlauch mit Shorts für Turbolader finden

Armaturen GAP Wasser zu heben Kühler Turbolader. Schritt 14x1,5

Aluminium-Abstandshalter für Mitsubishi TD04 Turbolader-Ölablass, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.

Garrett G - GT - GTX und GT1446 Turbolader-Wasseranschlüsse mit geradem Schlauchanschluss in der Achse mit entsprechenden Unterlegscheiben.

AN10 18X1,5 Schott-Nippelanschluss mit magnetischen Unterlegscheiben aus verzinktem Stahl, sehr nützlich, wenn Sie sich entscheiden, einen Motor in einen Turbo umzuwandeln, und mit diesem speziellen Anschluss ist es möglich, ihn sowohl zu befestigen als auch an den Ölwannen anzuschweißen, um das zu schaffen Anschluss zum Aufsaugen des Abgasturboladeröls in die Ölwanne oder zur Verwendung als einfacher Nippel.

Dieses Rohr können Sie jede Öl Garrett Turbolader doppelt kugel GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35 installieren

Renault 5 Gt Turbo 1. Serie 4AN Turbolader passend

Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.

Stahlarmaturen sind sehr nützlich, wenn Sie sich für eine Turbotransformation eines Motors entscheiden. Mit dieser speziellen Armatur können Sie sie sowohl befestigen als auch an der Ölwanne anschweißen, um die Verbindung herzustellen, damit der Ölablass des Turboladers wieder in die Ölwanne zurückgeführt wird./ p>

Nippelanschlussstück AN10 aus Edelstahl, kann angeschweißt oder als einfacher Nippel zum Anschrauben befestigt werden oder zum Anschweißen des Ölrücklaufs zur Ölwanne verwendet werden.

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T-Stück 8mm nützlich zum Verbinden Vertiefungen und Druck von dem Turbo-oder Benzin.

Dieses Kit bietet die engagierte Armaturen, Dichtungen und die notwendigen Rohre für Turbolader Garrett GT2056 oder Mitsubishi TD04 Montage.

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.