Kit Armaturen und Rohrleitungen für Turbo Grandepunto mit GTO221

Ölablassanschluss aus Edelstahl für Garrett GT-GTX- und Mitsubishi TD04-Turbolader und viele andere Turbolader. Unerreichbar

Ölförderrohr für ALFA ROMEO 75 1800 TURBO ermöglicht den Einbau des Original-Turboladers sowohl mit dem Originalkrümmer als auch mit unserem Stahlkrümmer

Auf 1,5 mm reduzierter Öleinlassanschluss mit 4AN-Anschluss für Turbolader mit M10 X1,5-Augenanschluss wie Mitsubishi-Turbolader und andere

Stahlgeflecht-Ölschlauch mit Teflon-Innenseite, der länger als der Original-Ölschlauch ist und einen hochwertigen Ersatz für die Installation sowohl bei der gesamten Original-Turbolader-Reihe von IHI, Mitsubishi TD04, Garrett 1446, ermöglicht, die unser Sandwich für die Montage des Außenöls installiert haben Kühler.

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Drosselölanschluss erforderlich für alle Turbolader der Serien Garrett GT und GTX auf Lagern, GT25, GT28, GT30, GT35, GTO, GTX.

Hohlschraube für TD04 Turbolader ohne Innenfilter

AN10 18X1,5 Schott-Nippelanschluss mit magnetischen Unterlegscheiben aus verzinktem Stahl, sehr nützlich, wenn Sie sich entscheiden, einen Motor in einen Turbo umzuwandeln, und mit diesem speziellen Anschluss ist es möglich, ihn sowohl zu befestigen als auch an den Ölwannen anzuschweißen, um das zu schaffen Anschluss zum Aufsaugen des Abgasturboladeröls in die Ölwanne oder zur Verwendung als einfacher Nippel.

Gebohrte Hohlschraube für die Öleinlassversorgung des Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 Turboladers ohne internen Filter.

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.

Dieses Rohr können Sie jede Öl Garrett Turbolader doppelt kugel GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35 installieren

gebohrten Schraube 12 x 1.25 ohne Innenfilter

1/8 T-Stück und zwei 8-mm-Schlauchanschlüsse, sehr nützlich zum Anschließen eines Manometers zum Messen des Kraftstoffdrucks vor dem Kraftstoffverteiler oder dem Druckregler.

Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren

Ölförderrohr für alle Audi-Motoren, Volkswagen, SeatLancia mit 1.800 20v Turbomotor, ermöglicht die Installation von jedem Turbolader mit corasse Garrett auf Doppellagerung.

Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo