Pop-Off Ventil Protoxide Peugeot 207 1.6, Citroen DS3, Mini R56

Pop-Off-Ventil-Spezifikationen für BMW 335i E93-Biturbo-Motor, komplett mit allem, was für die Installation benötigt.

Pop-off-Ventil mit Edelstahlhülse für bestimmte Hyundai Genesis Coupe Turbo

Pop-Off Ventil mit Opiaten Feder aus Leichtmetall mit internen Entlüftungs

Pop-Off-Ventil mit doppelter Leichtmetallfeder

Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftungs für Dieselmotoren.

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Belüftung speziell für diesen Toyota-Motor

Pop FAST ermöglicht es Ihnen, dass Sie außerhalb der klassischen Blätterteig in der Freisetzung fühlen blasen Sie die überschüssige Luft.

Pop-Off-Ventil für Opel Corsa OPC mit Innenentlüftung mit Doppelfeder und Stahlhülse mit relativen Silikondetails

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das am Renault 5 GT Turbo sowohl mit 115 als auch mit 120 PS installiert werden kann p>

Edelstahlhülse für Smart-Modell 600-700 mit Benzin Pop Off Protoxide.

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung für Turbodieselmotoren mit mechanischer Pumpe und exklusivem ProtoXide-Kit der alten Generation. Unerreichbar.

ProtoXide Pop-Off-Ventil zur externen Entlüftung von Alfa-, Fiat-, Lancia-Motoren mit 1400 T-Jet- oder Abarth-Motoren mit großem mechanischen Puff mit Doppelfeder, um garantiert einen Ausfall der Motorwarnleuchte zu vermeiden!

Pop-Off-Ventil 1400 Opel Mokka Doppelkolben mit externer Entlüftung, speziell für diesen Motor, komplett mit Adapter und allem, was für die Installation benötigt wird.

Interne Feder für Pop-off-Tial-Blow-Off-Ventil mit verschiedenen Einstellungen erhältlich und austauschbar mit der Originalfeder.