Popoff mit speziellen Abstandhalter für Golf 1.4 FSI 140-170 PS

Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder

ProtoXide Pop-Off-Ventil Renault Clio 4 RS 1600 komplett mit allem, was für die Installation benötigt wird. Speziell für alle 1600-Motoren mit 200 PS oder 220 PS

Plug-and-Play-Emulator zum Anschließen, wenn das Original-Pop-Off-Ventil des Fiat 500 Abarth entfernt wird, sodass die Warnleuchte „Motorausfall“ aufleuchtet, wenn das Original-Pop-Off-Ventil aus dem System entfernt wird.

Pop-Off Ventil mit doppeltem Kolben und externem Ablass, spezifisch für Volkswagen Audi TT und Audi S3 A4 150-180-225 hp Motoren.

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftungs für Dieselmotoren.

Ventil mit Unterdrucksteuerung - Druck

Pop-Off-Ventil mit Edelstahlhülse speziell für Hyundai Coupè Genesis Turbo

TialSport-Ventil zur direkten Steuerung des Turbodrucks und mit einem der größten Ventildurchmesser der Welt, zum Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen am Turboschlauch

TialSport Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung und einem Ventildurchmesser von 50,5 mm, dem größten der Welt für den Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen an der Hülse.

Pop-Off Ventil mit Opiaten Feder aus Leichtmetall mit internen Entlüftungs

Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung für Turbodieselmotoren mit mechanischer Pumpe und exklusivem ProtoXide-Kit der alten Generation. Unerreichbar.

Öffnen Sie das ProtoXide-Ventil, das für alle Renault-Motoren mit 1600

Pop-Off-Ventil für Opel Corsa OPC mit Innenentlüftung mit Doppelfeder und Stahlhülse mit relativen Silikondetails

Pop-Off-Ventil-Doppelkolben entlüftet außen, spezifisch für alle Motoren 1.6 Turbo PSA

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Belüftung speziell für diesen Toyota-Motor