Popoff mit speziellen Abstandhalter für Golf 1.4 FSI 140-170 PS

TialSport Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung und einem Ventildurchmesser von 50,5 mm, dem größten der Welt für den Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen an der Hülse.

Pop-off-Ventil Protoxide Spezifikation für alle Motoren von Alfa, Fiat, Lancia-Motor mit Multiair 1400

Plug-and-Play-Emulator zum Anschließen, wenn das Original-Pop-Off-Ventil des Fiat 500 Abarth entfernt wird, sodass die Warnleuchte „Motorausfall“ aufleuchtet, wenn das Original-Pop-Off-Ventil aus dem System entfernt wird.

Popoff Ventil Tial interne Rezirkulation

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das am Renault 5 GT Turbo sowohl mit 115 als auch mit 120 PS installiert werden kann p>

Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder

Öffnen Sie das ProtoXide-Ventil, das für alle Renault-Motoren mit 1600

Pop-Off-Ventil-Spezifikationen für BMW 335i E93-Biturbo-Motor, komplett mit allem, was für die Installation benötigt.

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit interner Entlüftung, für Rezirkulation wie die originalen schwarzen, jedoch mit Last und unzerstörbarem verstärktem System.

Universelles Pop-Off Ventil mit Doppelpiston und externem Abblasen, das auf jedem Auto mit einem benzinbetriebenen Turbomotor installiert werden kann.

Interne Feder für Pop-off-Tial-Blow-Off-Ventil mit verschiedenen Einstellungen erhältlich und austauschbar mit der Originalfeder.

Pop-Off-Ventil mit Edelstahlhülse speziell für Hyundai Coupè Genesis Turbo

Pop-Off-Ventil-Doppelkolben entlüftet außen, spezifisch für alle Motoren 1.6 Turbo PSA