HAYABUSA Turbo GSX 1300 R Motorsteuergerät mit Motorverkabelung Programmierbare Steuergeräte

HAYABUSA Turbo GSX 1300 R Motorsteuergerät mit Motorverkabelung

3.999,00 €
Bruttopreis

HAYABUSA-Motorsteuergerät umgebaut in Turbo 1300 mit spezieller Verkabelung und CDI-ZÜNDUNG mit originalen Polradsensoren, Drehzahlsensor und Phasensensor, alles serienmäßig, es müssen keine Änderungen vorgenommen werden.

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  • Das HAYABUSA Turbo 1300-Steuergerät ermöglicht den Austausch gegen das Originalsteuergerät über eine Verkabelung, die der Installateur gemäß unserem Anschlussplan erstellen muss. Dadurch ist eine Installation mit neuer Verkabelung möglich, wenn man bedenkt, dass die ursprüngliche Verkabelung heutzutage oft beschädigt ist, da Fiat damals versucht hat, bei allem Geld zu sparen. Mit dieser Verkabelung verfügen Sie über eine Verkabelung mit korrekt dimensionierten Kabeln entsprechend der zu unterstützenden Verwendung, abgeschirmten Kabeln und speziellen Farben zur einfachen Identifizierung, die sogar in der Software der Steuereinheit vorhanden sind. Sie müssen nur die langen Drähte zuschneiden und die nicht im Lieferumfang enthaltenen Anschlussklemmen installieren. Klicken Sie auf die Registerkarte ZUBEHÖR dieses Produkts, um sie zu kaufen
  • Das von der technischen Abteilung von ProtoXide durchgeführte interne Mapping wurde auf einem Prüfstand durchgeführt, obwohl es auf der Grundlage Ihrer Modifikationen für die Konfiguration Ihres Motors, übergroße Einspritzdüsen usw. geeignet sein muss. Dies soll Ihnen verdeutlichen, dass Ihr eigenes Fein- Nach dem Starten des Fahrzeugs ist eine Abstimmung erforderlich. (Genau aus diesem Grund wurde bereits eine Basiskarte eingefügt, um das Starten und Fahren zu ermöglichen. Es wird jedoch dringend empfohlen, diese entsprechend Ihrer Motorkonfiguration zu ändern.
  • Achten Sie darauf, das Jahr anzugeben, da sich auch das Tonrad zwischen den beiden Versionen ändert.
  • Vollständig über Software (in englischer Sprache) neu programmierbar, einschließlich Englisch, das in ECHTZEIT funktioniert.
  • Zu den zahlreichen Funktionen gehören Launch Control, Bang-Bang oder Anti-Lag und eine dedizierte Datenerfassung.
  • Die Installation geeigneter Instrumente zur Kartierung, beispielsweise einer Breitband-Vergasungssonde, wird dringend empfohlen.
  • Das Steuergerät funktioniert mit allen Originalsensoren und verfügt darüber hinaus bereits über einen integrierten APS-Drucksensor, der 4,5 Bar absolut erreichen kann, und ermöglicht ganz klar den Verzicht auf den Luftmengenmesser (der allein im Falle eines Ausfalls über 500 Euro kostet und ist). ein Ärgernis für alle ECU-Remapper) und es ist möglich, unser digitales Armaturenbrett auch über eine 3-Draht-Verbindung anzuschließen, die separat erworben werden muss.
  • Integrierte professionelle Selbstdiagnose, mit der Sie Sensor- oder Verkabelungsfehler anzeigen können. Tatsächlich ist diese Steuereinheit in der Lage, im Fehlerfall zu erkennen, ob es sich um einen Fehler am Kabel oder am Sensor handelt, und verwendet die übliche Fehleranzeige (Injektorbild), um es Ihnen im Fehlerfall auch ohne angeschlossenen PC durch Flashen anzuzeigen.
  • Das Rücklicht ist auch bei laufendem Auto eingeschaltet. Wenn es Sie stört, müssen Sie es physisch entfernen.
  • Die Software ist im Lieferumfang enthalten und läuft auf allen Windows-Betriebssystemen von XP bis WINDOWS 10 auf PCs mit einem Microsoft-Betriebssystem.
  • Im Lieferumfang ist auch das serielle Kabel zum Anschluss an die Steuereinheit selbst enthalten, das über einen nicht im Lieferumfang enthaltenen Konverter in USB umgewandelt wird.
  • Unterstützung sowohl für die Kartierung als auch für die Installation gelten als zusätzliche Kosten, die hier erworben werden können. Wer sie kauft, muss für die Installation verantwortlich sein und sicherstellen, dass er über alle für die Kartierung erforderlichen technischen Voraussetzungen verfügt
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