Kit mit Einmassenschwungrad für alle Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI Motoren mit spezifischer Bremsbelagscheibe mit Kupferlitzen im Verbund und flexibler Kupplung mit robusten Druckfedern und Knickschutzfeder, schön fahren.
Kit fliegen in Edelstahl Einzelmassen Kupplung und Druckplatte verstärkt. Kann auf Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grandepunto mit Motoren 1.9 JTD 8V installiert werden
Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe. Für Volkswagen Golf 8 und alle baugleichen Motoren wie z. B. Audi TT mit Motorisierungen ab 210 -220-230 und 245 PS.
Kit mit Toyota Yaris Gr Turbo Einmassenschwungrad mit verstärkter Kupplung mit 6-Lamellen-Kupferscheibe mit Druckfedern und Anti-Biege-Feder in der Kupplung.
Volkswagen Scirocco 2000 140 PS Turbodiesel-Renn-Einmassenschwungrad-Kit komplett mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte, andere Version mit mehr Last als die verstärkte Sasch Performance für dieses Modell und Ferodo-Kupplungsscheibe mit Kupfergeflechten in der ProtoXide-Mischung.
Das Kit besteht aus einem Einmassen-Stahlschwungrad und einem Kupplungskit mit einer verstärkten Originaldruckplatte und einer speziellen Kupplungsscheibe mit Kupfergeflecht in der Mischung. Es handelt sich jedoch nicht um eine Scheibe mit Kupferlamellen, sondern um eine "fahrbarere" Scheibe mit einer Anti-Knick-Feder zwischen der Kupplung der Hülsen, um die Fahrbarkeit dieser spezifischen Scheibe mit verstärkten Druckfedern, die speziell und exklusiv von ProtoXide für diese Anwendung hergestellt werden, weiter zu erhöhen.
Einmassenschwungrad aus Stahl für alle Ford Focus 1600 16v Turbo Motoren mit den Motorkennbuchstaben JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z mit 150hp und verstärkter Kupplungsgruppe aus Ferodo mit Kupfergeflecht in der Mischung oder mit Kupfersintereinsätzen und verstärkter Druckplatte für Anwendungen bis und über 400hp!
Leichter Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung, der gleichwertig durch die Standardkupplung ersetzt werden kann, mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi mit verstärkter Kupplung und üblichem Verschleißrückgewinnungssystem, das der Originalserienkupplung entspricht. Einzigartiges Protoxide-Design, das bei diesem Kupplungstyp nicht zu finden ist. Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad, der sowohl in Phase 1 als auch in Phase 2 in beide Renault Clio V6-Versionen eingebaut werden kann.
Stahl-Einmassenschwungradsatz mit Kupplung speziell für Alfa 159 2000 – Fiat Croma 1900 16 V JTDM 150 PS und 200 PS, Motorcode 939B3000, 125 kW, mit F40-Getriebe. Dies ist ein Modell, das ausschließlich für diese spezielle Anwendung verwendet wird und standardmäßig ein Original-Zweimassenschwungrad 55214811 mit F40-Getriebe und einer Druckplatte zur Verschleißwiederherstellung verwendet. Bei unserer Anwendung können Sie das Verschleißwiederherstellungssystem mithilfe eines herkömmlichen Systems entfernen, das jedoch beibehalten werden kann ein Drehmoment von 59kgm!
Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit Glocke aus dem Vollen gefräst, mit Tonrad 60-2 zum Lesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbs-Steuergeräte.
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