Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe. Für Volkswagen Golf 8 und alle baugleichen Motoren wie z. B. Audi TT mit Motorisierungen ab 210 -220-230 und 245 PS.
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.
Kit mit Einmassenschwungrad SACHS Performances bestehend aus Einmassenschwungrad aus Stahl, verstärkter Druckplatte und Kupplung mit 4-Platten-Kupferscheibe
Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo-Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärktem Kupplungssatz und ProtoXide-verstärkter Druckplatte mit Kupferplattenscheibe
Kit mit Toyota Yaris Gr Turbo Einmassenschwungrad mit verstärkter Kupplung mit 6-Lamellen-Kupferscheibe mit Druckfedern und Anti-Biege-Feder in der Kupplung.
Schwungradsatz aus Stahl mit kupferverstärkter Kupplung Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo mit aus massivem Ergal gefertigter Glocke, alles erleichtert mit Messrad zum Ablesen mit Sensor für Originalsteuergerät und 60-2 Wettbewerbssteuergeräte. Superleichtes Schwungrad aus STAHL, komplett mit speziellem Lager.
Kit mit Einzel-Massen-Schwungrad SACHS Performance von Single-Massen-Schwungrad aus Stahl, Stahldruckplatte und Kupplungsscheibenbremsbelag (nicht Kupfer) besteht.
Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit aus massivem Material gefertigter Glocke, mit Phonic-Rad 60-2 zum Ablesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbssteuergerät.
Leichtes Stahlschwungrad Renault Clio 1800 - 2000 Williams mit kupferverstärkter Kupplung mit aus dem Vollen gefräster Druckplattenglocke, mit originalem 40-2-2-Tonrad zum Ablesen mit Sensor für Originalsteuergerät und Rennsteuergeräte.
Das Kit besteht aus einem Einmassen-Stahlschwungrad und einem Kupplungskit mit einer verstärkten Originaldruckplatte und einer speziellen Kupplungsscheibe mit Kupfergeflecht in der Mischung. Es handelt sich jedoch nicht um eine Scheibe mit Kupferlamellen, sondern um eine "fahrbarere" Scheibe mit einer Anti-Knick-Feder zwischen der Kupplung der Hülsen, um die Fahrbarkeit dieser spezifischen Scheibe mit verstärkten Druckfedern, die speziell und exklusiv von ProtoXide für diese Anwendung hergestellt werden, weiter zu erhöhen.
Nur online erhältlich
Stahlschwungrad komplett mit Einscheibenkupplung in Kupfer
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies