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Stahlschwungrad komplett mit Einscheibenkupplung in Kupfer
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Verstärkte Schwungradschrauben für das Schwungrad des Lancia Delta 2000 8-16v Turbomotors, nicht zu finden.
Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe.
Bausatz mit Einmassenschwungrad zur Aufnahme einer bestimmten Scheibe mit Druckfedern mit doppeltem Stoßdämpfer.
Schwungradsatz aus leichterem Stahl mit kupferverstärkter Kupplung mit aus dem Vollen gefräster Druckplattenglocke, mit Renault-Tonrad zum Ablesen mit Sensor für das Originalsteuergerät und Wettbewerbssteuergeräte.
Verstärkter Einmassenschwungradsatz aus Stahl für den Mini Cooper F56 mit Belag
Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit 5-Lamellen-Kupferscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet-Motoren.
Kit mit Schwungrad Edelstahl mono-Masse hergestellt, um eine bestimmte Festplatte mit Druckfedern aufzunehmen, zusammen mit einer Druckplatte verstärkt.
Bausatz mit Stahlschwungrad Renault Clio 3 RS3 200 PS - 203 PS R3 F4r830 aus Stahl mit verstärkter Einscheiben-Kupferkupplung mit Ergal-Glocke für SADEV-GETRIEBE (nicht für andere Anwendungen mit Originalgetriebe geeignet), was eine superleichte, komplett bearbeitete Kupplungsbaugruppe ermöglicht Aus massivem Material, mit 60-2-Töne-Rad zum Ablesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Rennsteuergeräte und entsprechender Krone für Anlasser im Lieferumfang enthalten.
Leichter Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung, der gleichwertig durch die Standardkupplung ersetzt werden kann, mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi mit verstärkter Kupplung und üblichem Verschleißrückgewinnungssystem, das der Originalserienkupplung entspricht. Einzigartiges Protoxide-Design, das bei diesem Kupplungstyp nicht zu finden ist. Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad, der sowohl in Phase 1 als auch in Phase 2 in beide Renault Clio V6-Versionen eingebaut werden kann.
Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo 356 aus Ferodo (nicht Kupfer) und verstärkter ProtoXide-Druckplatte und alle ähnlichen Motoren mit Fiat 1400 16-V-Turbo-T-Jet-Motor. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem Vollstahl, das in 5- und 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe von MTA eingebaut werden kann.
Einmassen-Stahlschwungradsatz mit Kupplung speziell für Alfa 159 2400 – Fiat Brera 2400 1900 16 V JTDM, einschließlich Motorcode 939A9000, 154 kW, 210 PS, kompatibel mit C542-Getriebe und F40-Getriebe.
Kit mit Schwungrad Edelstahl mono-Masse hergestellt, um eine bestimmte Festplatte mit Druckfedern aufzunehmen, zusammen mit einer Druckplatte verstärkt.
Fiat Punto GT-Aluminiumschwungrad, komplett mit Kupfer-Einscheibenkupplung (hochwertige Platten) und Anlasserkrone
Kit mit Schwungmasse in Mono-Spezialstahl gefertigt, um eine bestimmte Festplatte mit Federn aufnehmen Schub komplett mit Krone Billet.
Einmassen-Stahlschwungrad-Kit mit verstärkter Kupplungsdruckplatte mit Kupplungsscheibe mit Kupferplatten und Dämpfungsscheibe mit verstärkter elastischer Kupplungsbatterie
Alfa Romeo Giulietta 1600 – 120 PS Einmassenschwungrad und verstärkter Kupplungssatz, der in alle Versionen mit 1600-Motor und 940C1000-Motortyp, Schaltgetriebe eingebaut werden kann. Spezielle hochfeste Schwungradschrauben sind im Kit enthalten und das Original-Drucklager muss zur Modifikation an uns geschickt werden
Schwungradsatz aus leichtem Stahl mit dem mitgelieferten verstärkten Kupplungssatz mit Zugtyp und Kupferscheibe.
Stahlschwungrad komplett mit Einscheibenkupplung in Kupfer