Kupplungssatz aus verstärktem Kupfer mit Stahlschwungrad für Fiat Coupe 2.000 20V Turbo

Bausatz mit superleichtem Stahlschwungrad mit kupferverstärkter EINSCHEIBENKUPPLUNG mit Glocke aus Ergal in Leichtmetall massiv gefräst, für Fiat Uno Turbo 1400 und Fiat Punto GT Motoren oder Saugmotoren mit handelsüblichem Getriebe.

Einmassen-Alu-Schwungrad mit verstärkter Druckplatten-Kupplungseinheit.

Leichter Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung, der gleichwertig durch die Standardkupplung ersetzt werden kann, mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi mit verstärkter Kupplung und üblichem Verschleißwiederherstellungssystem, das der ursprünglichen Standardkupplung entspricht. Einzigartiges Protoxide-Design, das bei diesem Kupplungstyp nicht zu finden ist. Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad, der sowohl in Phase 1 als auch in Phase 2 in beide Renault Clio V6-Versionen eingebaut werden kann.

Schwungradsatz aus ProtoXide-Stahl, mit verstärkter Druckplatte und Kupplungsscheibe in Sachs Performance-Futter.

Kit Schwungrad Stahl Super-Leichtgewicht mit Kupplung mit Kupferglocke aus massivem verstärkt, mit Tonrad 60-2 für Sensor und ECU zu lesen.

Stahl-Einmassenschwungradsatz mit Kupplung speziell für Alfa 159 2000 – Fiat Croma 1900 16 V JTDM 150 PS und 200 PS, Motorcode 939B3000, 125 kW, mit F40-Getriebe. Dies ist ein Modell, das ausschließlich für diese spezielle Anwendung verwendet wird und standardmäßig ein Original-Zweimassenschwungrad 55214811 mit F40-Getriebe und einer Druckplatte zur Verschleißwiederherstellung verwendet. Bei unserer Anwendung können Sie das Verschleißwiederherstellungssystem mithilfe eines herkömmlichen Systems entfernen, das jedoch beibehalten werden kann ein Drehmoment von 59kgm!

Bausatz mit Einmassenschwungrad zur Aufnahme einer bestimmten Scheibe mit Druckfedern mit doppeltem Stoßdämpfer.

Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.