• Schwungradsatz Renault Clio RS 203 R3 aus Stahl mit verstärkter Ergal-Kupplung Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung
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Schwungradsatz Renault Clio RS 203 R3 aus Stahl mit verstärkter Ergal-Kupplung Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Schwungradsatz Renault Clio RS 203 R3 aus Stahl mit verstärkter Ergal-Kupplung

1.389,00 €
Bruttopreis

Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit aus massivem Material gefertigter Glocke, mit Phonic-Rad 60-2 zum Ablesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbssteuergerät.

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  • Alle Probleme der ursprünglichen Druckplatte sind bekannt, auch wenn sie verstärkt ist. Selbst beim Brechen der Platte haben wir aus diesem Grund einen Bausatz erstellt, der als Gewicht mit einer Einzelplatten-Ergal-Kupplung bis auf den Knochen gezogen wird.
  • Kit mit Stahlschwungrad für unser spezielles Ergal-Kit aus massivem Kupfer mit 26 Renault-Steckplätzen für CLIO R3 2000. Nicht geeignet für Clio RS PHASE 1 & 2
  • Gesamtgewicht 7,85 kg Schwungrad + Druckplatte + Kupferkupplungsscheibe 200mm 21 Nuten.
  • Hydrauliklager verwenden Sie das Original (nicht im Lieferumfang enthalten)
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Bewertungen Bewertungen (1)

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Grand prodotto, unico!

Durch auf 27/09/2024 Kit Volano alleggerito Renault Clio 3 RS3 197 - 200 - 203hp acciaio frizione rinforzata rame in ergal 0 von 0 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
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Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock


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