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Schwungradsatz Stahl Einzelmasse Verstärkte Kupplung Fiat Tipo 1600 MJET 120PS Motor 55260384 -59kgm- Schwungradsatz aus Stah...

Schwungradsatz Stahl Einzelmasse Verstärkte Kupplung Fiat Tipo 1600 MJET 120PS Motor 55260384 -59kgm-

1.499,00 €
Bruttopreis

Schwungrad- und Kupplungssatz mit Belagscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Tipo 1600 Mjet, dauerhaftes Drehmoment 59 kgm

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  • Stahlschwungradsatz komplett mit verstärkter Druckplatte und Kranzbelagscheibe für den Anlasser und bereits auf unser Schwungrad aufgesteckt.
  • ProtoXide Ferodo-Scheibe (kein Kupfer) mit verstärkter Batterie mit 4 Stoßdämpferfedern.
  • Dieses Kit hat eine viel stärkere Druckplattenbelastung als die anderen Kits, die wir produzieren. ES IST VIEL LÄRMER UND DAS KUPPLUNGSPEDAL IST DEFINITIV HÄRTER ALS UNSERE ANDERE ANWENDUNG.
  • Die höheren Kosten hängen mit einer anderen Druckplatte und einer anderen Scheibe zusammen, die es ermöglichen, ein Drehmoment von 59 kgm aufrechtzuerhalten, was bedeutet, dass bei diesem Motor eine Motorleistung von fast 400 PS impliziert wird! Andererseits hat dieses Kit ein härteres Pedal und höhere Vibrationen und Geräusche als die anderen von uns produzierten Kits und wird nur für wichtige Vorbereitungen empfohlen.
  • Auch kompatibel mit anderen Versionen wie Giulietta 120 PS, Alfaromeo Mito, Jeep usw.
  • Es ist erforderlich, eine spezielle Buchse (von uns geliefert) zum Einsetzen in das Original-Axiallager zu verwenden, das beim Händler gekauft werden muss, da es nicht im Lieferumfang enthalten ist.
  • ProtoXide übernimmt keine Verantwortung aufgrund einer nicht konformen Auswahl der Anwendung für Ihr Auto , auch wenn es immer möglich ist, es ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen, und in jedem Fall wird sich bei jeder eingehenden Bestellung einer unserer Techniker mit Ihnen in Verbindung setzen Sie, um mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu überprüfen.
  • Die Probleme des Bruchs des Zweimassenschwungrads sind bekannt, wenn die Serienleistung erhöht wird (auch nur durch Umprogrammierung der ECU) oder das Rutschen der Kupplung erst nach dem Remapping der ECU oder dem Hinzufügen eines modifizierten Turboladers.
  • Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Motorbetriebs aufgrund des Entfernens des originalen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht eine höhere Leistung auf Kosten aller anderen ist. Lärm, Komfort und Haltbarkeit (insbesondere wenn eine Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial beinhaltet).
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