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  • Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Schwungradsatz aus Stahl mit
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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Schwungradsatz aus Stahl mit

Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1.939,00 €
Bruttopreis

Leichtes Schwungrad aus Einmassenstahl, komplett mit verstärkter Einscheibenkupplung mit verstärkter Druckplatte für alle Alfa Giulia 2200-Turbodieselmotoren mit Schaltgetriebe, hochverstärkter Druckplatte ohne Verschleißrückgewinnung und Kupplungsscheibe mit verstärkten Federn speziell für diese Anwendung !

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  • Kupplungssatz komplett mit Einmassenschwungrad aus Leichtstahl mit verstärkter Kupplung ohne Verschleißrückgewinnung, der in alle Alfa Giulia 2200 Turbodiesel-Motoren und alle Versionen dieses Fahrzeugs eingebaut werden kann, die ursprünglich mit einer Schubkupplung mit 240 mm Durchmesser, Druckplatte mit Verschleißrückgewinnung und Schwungrad ausgestattet waren Zweimasse.
  • Wenn auch Sie zu den vielen Besitzern dieses Alfa Romeo Giulia 2.200 mit Schaltgetriebe gehören, die beim Drücken von „Dynamic“, insbesondere ab dem 3. Gang, das Gefühl haben, dass die Kupplung durchrutscht, sind Sie an einem Punkt angelangt, an dem es kein Zurück mehr gibt, und müssen sich entscheiden ob man alles revanchieren soll, indem man es originell formuliert und weiß, dass man das Problem nur aufschiebt, anstatt es zu lösen!
  • Diese Kupplungsgruppe konnte sogar unser bestes Ergebnis eines namhaften Tuners unterstützen und eine Motorvorbereitung von 337,41 PS bei 3955 U/min und einem maximalen Drehmoment von 692,1 bei 3044 U/min aufrechterhalten und unterstützen. ITALIENISCHE SCHALLPLATTE, OHNE Bruch oder Verrutschen.
  • Für höhere als die angegebenen Leistungen können wir auch einen Bausatz liefern, allerdings ist in diesem Fall der Austausch der Bremsscheibe gegen eine noch stärkere Kupferscheibe zu höheren Kosten erforderlich. Auch wenn wir glauben, dass es bei diesem Bausatz mit spezieller Ferodo-Scheibe angesichts der zahlreichen Installationen und der zahlreichen Komplimente, die uns diejenigen gemacht haben, die ihn eingebaut haben, nicht der Meinung ist, dass es jemals notwendig ist, einen Kupferbausatz zu verwenden, nicht einmal für den Italiener oben angegebenen Datensatz.
  • Dieser Kupplungssatz wird wie alle anderen von uns verkauften Sätze ohne Ausrücklager geliefert, während wir das Schwungradzentrierlager liefern, das nicht zu finden ist, aber im Originalschwungrad vorhanden ist.
  • Viele haben versucht, verstärkte Kupplungen für diesen Motor auch auf der Originalbasis zu erfinden, aber der Einbau einer Kupplung auf das Originalschwungrad führt unweigerlich zu vorzeitigem erneutem Durchrutschen, da alles neu gekauft werden muss! Für diesen Motor gibt es keine Lösung, nur unser Einmassenschwungrad-Kit mit verstärkter Kupplung, und alle, die es gekauft haben, haben es nicht bereut, tatsächlich haben sie nur einmal eine einzige Ausgabe gemacht, ohne alles ein zweites Mal zerlegen zu müssen, um die Originalkupplungen einzubauen und auch andere modifizierte, leider gibt es bei diesem Auto nur eine Lösung, die funktioniert, unser ProtoXide.
  • Schwungrad aus Stahl mit Anti-Ausdrehstiften, Entfernung des Verschleißrückgewinnungssystems mit spezieller Kupplungsscheibe, spezielle verstärkte Auskleidung mit MitFord-Stoßdämpferbatterie mit 23 Schlitzen.
  • Bei unserer Anwendung werden die üblichen originalen Schwungrad-Kurbelwellenschrauben verwendet. Diese Anwendung von uns ist darauf ausgelegt, in diesem Fall auch die Originallager zu verwenden, die nicht zusammen mit den Schwungradschrauben geliefert werden, da Sie einfach die Originale kaufen müssen. Für alle unsere Anwendungen liefern wir niemals die Drucklager, es ist jedoch immer erforderlich, diese zusammen mit den Schrauben separat zu kaufen, es sei denn, ein bestimmtes Lager ist erforderlich, was aber nicht der Fall ist.
  • Als Rennsportprodukt übernimmt Protoxide keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Betriebs des Motors aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen die einzigen Vorrechte darin bestehen höhere Leistungen auf Kosten von allem anderen, Lärm, Komfort und Haltbarkeit, insbesondere wenn die Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial erfordert.
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Durch auf 09/06/2023 Kit Volano monomassa acciaio frizione rinforzata Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel 1 von 1 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
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Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


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Azienda seria che sa quello che fa.

Durch auf 18/05/2022 Kit Volano monomassa acciaio frizione rinforzata Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel 1 von 1 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
 verifizierter kauf
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Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !


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