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Schwungradsatz Stahl-Einzelmasse Verstärkte Kupplung Fiat 500X 1600 JEEP RENEGADE COMPASS MJET 120-PS-Motor 55260384 MultiJet

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Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl, verstärkte Kupplung, Turbodieselmotor Fiat 500X 1600 MJET 120 PS, 55260384 MultiJet 334 mit leichterem Stahlschwungrad, gefertigt aus massivem, exklusivem ProtoXide, speziell für Fahrzeuge wie Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 PS, Jeep Compass und Jeep Renegade mit normalem Motor

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Beschreibung

Einmassenschwungradsatz aus STAHL mit verstärkter und leichterer Kupplung, komplett mit Druckplatte und Reibplatte in Auskleidung, komplett mit Krone für den Anlasser und bereits in unser Schwungrad eingesetzt. Kann in Fiat 500X 334, Jeep Compass und Jeep Renegade mit normalem Motor und Einkupplungs-Schaltgetriebe eingebaut werden.
In unserem Bausatz verwenden wir eine Ferodo-Scheibe (kein Kupfer) mit einer Batterie bestehend aus 4 Stoßdämpferfedern, um den Ersatz des Zweimassenschwungrads durch ein Einmassenschwungrad aus Stahl und (kein Gusseisen wie das ursprüngliche Zweimassenschwungrad) zu kompensieren Auch wenn es zwischen 1700 und 1800 leichte Vibrationen vom Getriebe geben wird, die nicht beseitigt werden können, aber überhaupt nichts beeinträchtigen, wie alle zeigen, die es bereits seit einiger Zeit gekauft haben und es weiterhin verwenden.
Das Gewicht des kompletten Bausatzes beträgt 15,6 kg im Vergleich zu 17,6 kg der Originalbaugruppe.
Es ist notwendig, das originale Drucklager zu verwenden, das separat erworben werden muss, da es nicht im Lieferumfang enthalten ist.
Achten Sie immer auf den Kauf der für Ihr Auto geeigneten Kupplungseinheit, auch wenn es immer möglich ist, diese ohne zusätzliche Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen, und in jedem Fall liegt die Verantwortung bei jeder eingegangenen Bestellung bei einem unserer Mitarbeiter Techniker kontaktieren Sie, um gemeinsam mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu ermitteln.
Es gibt bekannte Probleme des Bruchs des Original-Zweimassenschwungrads 415067410 4005108970497 und vor allem des Durchrutschens der Kupplungseinheit, selbst nach sehr wenigen Kilometern Einsatz oder wenn die Standardleistung erhöht wird oder auch nur durch eine Neuprogrammierung des Steuergeräts bei diesem Fiat 500X auf 1.600 MJET-Motor auch ohne Neuzuordnung des Steuergeräts oder Hinzufügen eines modifizierten Turbos, aber verwenden Sie einfach die drei Zuordnungseinstellungen, über die dieses Serienauto verfügt.
Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Motorbetriebs aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht eine höhere Leistung zu Lasten von allem anderen ist. Lärm, Komfort und Haltbarkeit (insbesondere wenn bei einer Anwendung Kupfermaterial verwendet wird).
Motorkompatibilität mit allen 1600-Mjet-Motoren der Fiat-Gruppe und Jeep RENEGADE und JEEP COMPASS mit Motorcode 55260384 mit 120 PS – 88 kW – 1600 Mjet-Dieselturbo. Zur Sicherheit überprüfen und vergleichen Sie Ihren Fahrzeugschein, der die üblichen hervorgehobenen Teile unseres Fotos enthält die Broschüre, die wir diesem Produkt beigelegt haben.

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