Verstärkter Kupplungssatz 6 Kupferscheiben mit Stahlschwungrad Lancia Delta 2000 16V Zug

Verstärkter Schwungrad- und Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fahrzeuge. Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet-Motor 844.AXC11 - 844.AXC1A und alle Motoren.

Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe. Für Volkswagen Golf 8 und alle baugleichen Motoren wie z. B. Audi TT mit Motorisierungen ab 210 -220-230 und 245 PS.

Schwungradsatz aus leichtem Stahl mit im Lieferumfang enthaltenem verstärkten Kupplungssatz mit Zugvorrichtung.

Kit mit Schwungrad Edelstahl mono-Masse hergestellt, um eine bestimmte Festplatte mit Druckfedern aufzunehmen, zusammen mit einer Druckplatte verstärkt.

Einzel-Massen-Schwungrad-Kit mit kompletterverstärkte DruckplatteScheiben-und Kupplungsbelag.

Kit mit Einzel-Massen-Schwungrad SACHS Performance von Single-Massen-Schwungrad aus Stahl, Stahldruckplatte und Kupplungsscheibenbremsbelag (nicht Kupfer) besteht.

Kit mit Einzel-Massen-Schwungrad entwickelt, um eine bestimmte Festplatte mit Federn und Schub DUAL SHOCK zubringen.

Schwungradsatz aus ProtoXide-Stahl, mit verstärkter Druckplatte und Kupplungsscheibe in Sachs Performance-Futter.

Leichtes Einmassen-Stahlschwungrad für Ford Fiesta ST 1500 12 V MK8 Turbomotor mit Ecoboost 200 PS YZJA-Motor mit verstärkter Kupplungsbaugruppe und verstärkter Druckplatte für Anwendungen bis und über 430 PS und 59 kgm! Die übliche Anwendung kann auch auf dem Ford Puma ST mit dem gleichen Motor installiert werden. Wählen Sie aus dem Menü die Art von Paar aus, die Sie unterstützen möchten.

Verstärkter Einmassenschwungradsatz aus Stahl für den Mini Cooper F56 mit Belag

Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.