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Stahl-Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 PS F40-Getriebe Schwungradsatz...

Stahl-Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 PS F40-Getriebe

1.598,00 €
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Stahl-Einmassenschwungradsatz mit Kupplung speziell für Alfa 159 2000 – Fiat Croma 1900 16 V JTDM 150 PS und 200 PS, Motorcode 939B3000, 125 kW, mit F40-Getriebe. Dies ist ein Modell, das ausschließlich für diese spezielle Anwendung verwendet wird und standardmäßig ein Original-Zweimassenschwungrad 55214811 mit F40-Getriebe und einer Druckplatte zur Verschleißwiederherstellung verwendet. Bei unserer Anwendung können Sie das Verschleißwiederherstellungssystem mithilfe eines herkömmlichen Systems entfernen, das jedoch beibehalten werden kann ein Drehmoment von 59kgm!

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  • Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit Kupplung speziell für Alfa 159 2000 - Croma 1900 16v JTDM 150 PS mit F40-Getriebe und Motorcode 939B3000 .
  • Diese Version unterscheidet sich von den anderen und ist absolut nicht mit den anderen bereits auf dem Markt erhältlichen Versionen kompatibel.
  • Probleme mit dem Durchrutschen der Kupplung sind bekannt, wenn das Steuergerät neu programmiert oder ein modifizierter Turbolader eingebaut wird.
  • Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad zur Aufnahme einer speziellen Ferodo-Scheibe für Turbodiesel mit doppeltem Stoßdämpfer mit Progressivität. Wie Sie auch auf dem Foto sehen können, verfügt die Ferodo-Scheibe über eine spezielle Mischung mit sichtbaren Kupfergeflechten.
  • Dieses Kit wird geliefert mit: Stahlschwungrad, superverstärkter Druckplatte und Kupplung mit rückwärts geladenen Stoßdämpferfedern und 240 mm 23 SPECIAL FERODO-Scheibe, die bis zu 59 kg tragen kann!
  • Der Kranz für den Anlasser ist zur Beeinflussung bereits auf unserem Schwungrad eingesetzt.
  • Stahlschwungrad komplett mit Krone für den Anlasser, Ferodo-Scheibe mit Kupfergeflechten in der Verbindung (aber nicht aus Kupfer). ProtoXide mit verstärkter Batterie mit 3 Stoßdämpfern, die speziell zur Reduzierung der übertragenen Vibrationen entwickelt wurden und im Rückwärtsgang „belastet“ werden, auch wenn dies nicht der Fall ist möglich, sie vollständig zu entfernen.
  • Es gibt bekannte Probleme mit dem Bruch des Zweimassenschwungrads, wenn die Standardleistung erhöht wird (auch nur durch eine Neuprogrammierung des Steuergeräts) oder mit einem Durchrutschen der Kupplung nach einer Neuprogrammierung des Steuergeräts oder dem Einbau eines modifizierten Turboladers. Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad zur Aufnahme einer speziellen Scheibe für Turbodiesel mit Doppelstoßdämpfern.
  • Das Gesamtgewicht dieses Autos ist sehr WICHTIG und wir schaffen es, das Gesamtgewicht im Vergleich zum Original um über 15 % zu reduzieren.
  • Mit diesem Kit können Sie die Beschleunigungsprobleme beseitigen, die auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere in den höheren Gängen, durch den Ausfall des „ursprünglichen Zweimassenschwungrads“ verursacht werden, und so ein Durchrutschen der Kupplung oder des Schwungrads dank einer verstärkten Druckplatte verhindern Ferodo-Scheibe mit einzigartigen ProtoXide-Kupfergeflechten, die speziell für diese Anwendung hergestellt wurden und nirgendwo sonst zu finden sind.
  • Es ist notwendig, unsere Modifikation zu verwenden, um sie in das Original-Drucklager mit 3 Befestigungslöchern einzubauen, oder Sie können sie uns zur Durchführung der Modifikation zusenden. Sie muss separat erworben werden, da sie nicht im Preis enthalten ist und an uns gesendet werden muss uns.
  • ProtoXide übernimmt keine Verantwortung für eine nicht konforme Anwendungsauswahl für Ihr Fahrzeug, auch wenn es immer möglich ist, es ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen, und in jedem Fall wird dies bei jeder eingegangenen Bestellung einer unserer Techniker tun Kontaktieren Sie uns, um gemeinsam mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu finden.
  • Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Betriebs des Motors aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht darin besteht, eine höhere Leistung zu erleiden von allem anderen: Geräusch, Komfort und Haltbarkeit (besonders wenn bei einer Anwendung Kupfermaterial zum Einsatz kommt).
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