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Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo Kupplungsschwungrad-Kit mit leichterer, stahlverstärkter Kupplung Schwungradsatz aus Sta...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo Kupplungsschwungrad-Kit mit leichterer, stahlverstärkter Kupplung

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Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.

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  • Leichter Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung für alle Fiat 500 Abarth und T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta Motoren bis 270-280 PS
  • Schwungradsatz aus Stahl mit übergroßen Antirutschstiften, verstärkte Kupplung mit Belagscheibe und 30 % verstärkter Druckplatte
  • Das Kit kann auf allen 1400 16v Turbo-Versionen aller Motoren der Marke Fiat Afa Lancia installiert werden, sogar zu 100% kompatibel mit dem ausländischen Markt.
  • Die beste Lösung auf dem Markt, die es Ihnen ermöglicht, ein fantastisches Fahrverhalten für alle Motoren zu erhalten, die auf bis zu 270 PS aufgerüstet werden.
  • Wenn Ihr Motor ein Multiair ist, geben Sie dies in den Bestellhinweisen an, damit wir Ihnen das richtige Kit für diesen Motor zusenden. Kompatibel mit allen USA- und KANADA-Versionen enthalten.
  • Das verstärkte Schwungrad- und Kupplungskit wurde jetzt von allen als das beste Kit auf dem Markt für 1400 Fiat 500 Abarth-Motoren und ähnliche für Modularität, Abdichtung und Komfort bestätigt!
  • Es kann sowohl in 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden.

Das Schwungrad-Kit verfügt über:

  • ProtoXide-Schwungrad aus speziellem Monomassenstahl zur Aufnahme der Ferodo-Kupplungsscheibe, verstärkte Druckplatte, wir verwenden die spezielle SS-Kit-Druckplattenversion mit unserer 30% Verstärkung am Drehpunkt.
  • Es ist auch möglich, die Kupferversion zu kaufen, aber dies ist ein anderer Artikel. es kann in verwandten Produkten gefunden werden.
  • Das Schwungrad hat bereits die Krone für den Startermotor.
  • Es ist notwendig, das Original-Axiallager separat bei Fiat zu kaufen, das spezifische Modell für Ihr Auto wird benötigt.
  • GRUNDLEGEND FÜR DIESES SCHWUNGRAD- UND VERSTÄRKTE KUPPLUNGS-KIT IST, DASS DAS PROTOXIDE-KIT BEREITS VOLLSTÄNDIG AUSGEWOGEN UND BEREIT ZUM EINBAU IST.
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Bewertungen Bewertungen (2)

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Si si è uno spettacolo

Durch auf 15/07/2020 Kit Volano monomassa frizione rinforzata Fiat 500 Abarth T-jet 1400 Turbo alleggerito acciaio 8 von 9 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


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Ottimo prodotto

Durch auf 28/08/2012 Kit Volano monomassa frizione rinforzata Fiat 500 Abarth T-jet 1400 Turbo alleggerito acciaio 6 von 7 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!


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