Kit bestehend aus Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v Schwungrad aus Einmassenstahl und Kupplungskit mit verstärkter Druckplatte, spezieller ProtoXide-Bremsscheibe mit Kupfergeflechten in der Verbindung, aber es handelt sich immer noch um eine Scheibe nicht mit Kupferplatten, sondern eine „fahrbarere“ Scheibe mit einer Anti-Biege-Feder zwischen den Belagpaaren, um die Fahrbarkeit dieser speziellen Scheibe mit verstärkten Druckfedern, die speziell und exklusiv von ProtoXide für diese Anwendung hergestellt wurden, weiter zu verbessern.
Einmassenschwungrad-Kit mit verstärkter Kupplung Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 inklusive Stahlschwungrad komplett mit Krone für den Anlasser, speziell für die Aufnahme einer bestimmten UNICO ProtoXide-Scheibe aus Ferodo mit Kupfergeflecht (jedoch nicht mit Kupferplatten) mit verstärkten Stoßdämpferfedern, die speziell darauf ausgelegt sind, Vibrationen zu reduzieren und im Gegenteil „belastet“ zu werden. zusammen mit einer originalen verstärkten Druckplatte.
Es gibt bekannte Probleme mit dem Bruch des Zweimassenschwungrads, wenn die Standardleistung erhöht wird (auch nur durch Umprogrammierung des Steuergeräts).
Spezifische Kurbelwellenschrauben sind bereits im Lieferumfang enthalten und unterscheiden sich von den Originalschrauben speziell für diese Anwendung.
Das Gewicht der gesamten Baugruppe ist geringer und wiegt etwa 16 kg.
Kann in viele JTD-Modelle eingebaut werden, einschließlich Alfa 147, Alfa GT mit 8 und 16 V, 1900 CC 150 PS Dieselmotorcode 937A5000, Lancia Lybra 2400 und ähnliche Motoren mit Zugkupplung.
Mit diesem Kit können Sie die Beschleunigungsprobleme beseitigen, die auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere in den höheren Gängen, durch den Ausfall des „ursprünglichen Zweimassenschwungrads“ verursacht werden, und so ein Durchrutschen der Kupplung oder des Schwungrads dank einer verstärkten Druckplatte verhindern einzigartige und schwer zu findende ProtoXide-Belagscheibe.
Es ist notwendig, das Original-Drucklager zu verwenden, das beim Händler gekauft werden muss, da es nicht im Lieferumfang enthalten ist.
ProtoXide übernimmt keine Verantwortung für eine nicht konforme Anwendungsauswahl für Ihr Fahrzeug, auch wenn es immer möglich ist, es ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen, und in jedem Fall wird dies bei jeder eingegangenen Bestellung einer unserer Techniker tun Kontaktieren Sie uns, um gemeinsam mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu finden.
Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Betriebs des Motors aufgrund der Entfernung des ursprünglichen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Rennfahrzeuge geeignet sind, bei denen das einzige Vorrecht darin besteht, eine höhere Leistung zu erleiden von allem anderen: Geräusch, Komfort und Haltbarkeit (besonders wenn eine Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial erfordert).
Durch
Stefano R auf 11/03/2012Kit volano monomassa frizione rinforzata Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 24006 von 6 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.
(5/5)
Durch
Andrea E. auf 16/03/2010Kit volano monomassa frizione rinforzata Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 24005 von 5 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto
EINMASSEN-STAHLSCHWUNGRAD-Kit und verstärkte Kupplung mit leichterem Schwungrad, gefertigt aus massivem, exklusivem ProtoXide, speziell für Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120 PS oder angetrieben durch den üblichen Motor und das übliche Getriebe, komplett mit entsprechenden verstärkten Schrauben für die Schwungrad - Kurbelwelle.
Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 Limited, Grande Punto Evo usw. 88 kW 129 PS
Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Honda CRV 2200 N22A 140 PS-Motor mit Stahlschwungrad mit verstärkter Druckplatte und Kupplung mit Bremsscheibe (nicht Kupfer).
Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105 PS ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 usw. 88 kW
Kit mit Schwungrad Edelstahl mono-Masse hergestellt, um eine bestimmte Festplatte mit Druckfedern aufzunehmen, zusammen mit einer Druckplatte verstärkt.
Kit mit Schwungrad aus speziellem Monomassenstahl für eine bestimmte Scheibe mit robusten Druckfedern und Kupplung mit 5 Kupferplatten. Manchmal auch auf einigen Fiat 188B2000-Versionen installiert. Empfohlen für Motoren mit einer Leistung von bis zu 300 PS.
Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit 5-Lamellen-Kupferscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet-Motoren.
Nur online erhältlich
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