Professionelle Thermoelement-Temperaturfühler für Luft-

Edelstahl-Gewindebuchse zum Anschweißen an den Auspuff, bereits geneigt und abgerundet geschnitten, um das Anschweißen am Auspuffrohr so einfach wie möglich zu machen.

Sensor zur Messung der NTC-Wassertemperatur, der üblicherweise bei elektronischen Steuergeräten verwendet wird

Drosselklappenpotentiometer mit 3-Draht-Anschluss im Bosch-Stil zur Befestigung an allen Original-Drosselklappengehäusen des Fiat Punto GT oder an allen unseren CNC-Drosselklappengehäusen. Drosselklappenstellungssensor des Motors.

Ersatz-Öltemperatursensor

Nippel aus Edelstahl, mit dem Sie das Thermoelement befestigen können, das die Abgastemperatur misst und eine andere Steigung als unsere normalen hat.

Erkennungssensor E85

Renault 5 Verteiler-Eliminierungskit und Unterstützung für die Installation des Phasensensors.

Edelstahl-Gewindebuchse zum Anschweißen an den Abgaskrümmer zum Einsetzen eines Thermoelementnippels zum Ablesen der Abgastemperatur mit EGT.

Gewindekappe aus Edelstahl zum Anschrauben des Auspuffkrümmers zum Verschließen des Thermoelementlochs bei Nichtgebrauch.

Kappe zum Aufschrauben zum Verschließen der Lambdasonden-Gewindebohrung am Auspuff.

Beschleunigungssensor und 12V Ausgangsleistung 5 Volt

Breitband-Breitband-Lambdasonde "Typ 3"

GPS-Satelliten-Geschwindigkeitssensor zur Anwendung in jedem Auto, Motorrad oder Wasserfahrzeug, sowohl mit als auch ohne Geschwindigkeitssensor im Getriebe, um so ein präzises tachometrisches Geschwindigkeitssignal für das Original-Armaturenbrett oder für ein Renn-Armaturenbrett oder für ein Datenerfassungssystem zu erhalten.

Dieser Sensor kann ohne Modifikation am Getriebe befestigt werden, um den Original-Zahnkranz auszulesen. Auch nützlich für den Einsatz bei Renault Clio Williams und vielen anderen französischen Autos

Nippel aus Edelstahl, mit dem Sie das Thermoelement befestigen können, das die Abgastemperatur misst.