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Innengewindebuchse aus Edelstahl zum Anschweißen an den Auspuff zum Einsetzen der Lambdasonde. Vereinfachte Installation, wenn der obere Teil gedreht wird, um das Schweißen zu erleichtern.
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Kappe zum Aufschrauben zum Verschließen der Lambdasonden-Gewindebohrung am Auspuff.
Professionelles, hochwertiges, sehr schnelles Protoxid-Thermoelement Typ K mit isolierter Spitze inklusive Edelstahlnippel für EGT-Abgastemperaturmessgerät speziell für Motorsportanwendungen.
Lineare Temperaturumwandlungskarte für TcK-Thermoelemente mit einem Ausgangssignal von 0 bis 5 Volt.
Dieser Sensor kann ohne Modifikation am Getriebe befestigt werden, um den Original-Zahnkranz auszulesen. Auch nützlich für den Einsatz bei Renault Clio Williams und vielen anderen französischen Autos
GPS-Satelliten-Geschwindigkeitssensor für den Einsatz in jedem historischen oder neueren Auto, Motorrad oder Boot, unabhängig davon, ob es serienmäßig über einen Geschwindigkeitssensor im Getriebe verfügt oder nicht, um so ein tachometrisches Geschwindigkeitssignal zu erhalten, als präziser digitaler Impulsausgang für ein originales historisches Armaturenbrett oder für den Wettbewerb oder für Datenerfassungssysteme oder Rennsteuergeräte.
Thermoelement Typ K hohe Qualität, bereits bei 90 Grad gebogen, 6mm Dicke, einschließlich Nippel Edelstahl in der Verpackung.
3-Draht-Drosselklappenpotentiometer zur Befestigung an allen übergroßen Drosselklappengehäusen und an allen von Mitsubishi EVO 9 abgeleiteten Drosselklappengehäusen
Beschleunigungssensor und 12V Ausgangsleistung 5 Volt
Wideband 4.2 "Typ 1" Lambdasonde als Ersatz, jetzt nicht mehr erhältlich.
Nippel aus Edelstahl, mit dem Sie das Thermoelement befestigen können, das die Abgastemperatur misst.
Renault 5 Verteiler-Eliminierungskit und Unterstützung für die Installation des Phasensensors.
Digital-Sensor-Hall-Effekt mit der Betriebs-LED, sehr nützlich als Phasensensor oder Runden oder als Geschwindigkeitssensor auf Competitive Einheiten verwendet werden.
Sensor, mit dem Sie die genaue Position des Wastegates ablesen können, sehr nützlich, um mit Wettbewerbseinheiten verbunden zu werden, mit dem Sie die Aufladung in einem "geschlossenen Kreislauf" mit dem externen Wastegate verwalten oder überprüfen können, ob die Ventilposition mit Armaturenbrettern wirklich die gewünschte war oder Datenerfassungssysteme.
Edelstahl-Gewindebuchse zum Anschweißen an den Auspuff, bereits geneigt und abgerundet geschnitten, um das Anschweißen am Auspuffrohr so einfach wie möglich zu machen.
Verlängerungskabelbaum, der es Ihnen ermöglicht, die Lambdasonde zu verlängern und gleichzeitig eine Zerstörung oder Beschädigung des Serienkabelbaums zu vermeiden und gleichzeitig den Schutz dafür aufrechtzuerhalten.
Nippel aus Edelstahl, mit dem Sie das Thermoelement befestigen können, das die Abgastemperatur misst und eine andere Steigung als unsere normalen hat.
Gerade Rohr reduziert Silizium tiefblau, von 76 bis 60 mm Innenlänge 100 mm.
Ladeluftkühler-Kit komplett Frontend für den Fiat 500 Abarth.
Edelstahl-Gewindebuchse zum Anschweißen an den Auspuff, bereits geneigt und abgerundet geschnitten, um das Anschweißen am Auspuffrohr so einfach wie möglich zu machen.
Abziehbarer ProtoXide-Klebstoff. Länge 15 cm
Edelstahlschellen Bandagen und Schutz für Wärme zu sichern. 4-tlg.
ProtoXide schwarz T-Shirt mit geprägtem Logo und BOOST YOUR LIFE!
Schwarze Silikonhüllen LANCIA DELTA 2000 8-16V wasserverstärkt. Plug-and-Play mit den Originalen, 2 werden an den Wasserkühler angeschlossen, während das dritte abgebildete kleine Rohr Wasser zum Turbolader leitet und separat im Zubehörartikel erworben werden muss.
Kappe zum Aufschrauben zum Verschließen der Lambdasonden-Gewindebohrung am Auspuff.
Innengewindebuchse aus Edelstahl zum Anschweißen an den Auspuff zum Einsetzen der Lambdasonde. Vereinfachte Installation, wenn der obere Teil gedreht wird, um das Schweißen zu erleichtern.