8X1 Edelstahl-Thermoelement-Sondenhalternippel

Gewindekappe aus Edelstahl zum Anschrauben des Auspuffkrümmers zum Verschließen des Thermoelementlochs bei Nichtgebrauch.

Innengewindebuchse aus Edelstahl zum Anschweißen an den Auspuff zum Einsetzen der Lambdasonde. Vereinfachte Installation, wenn der obere Teil gedreht wird, um das Schweißen zu erleichtern.

Sensor zur Messung der NTC-Wassertemperatur, der üblicherweise bei elektronischen Steuergeräten verwendet wird

Wideband 4.2 "Typ 1" Lambdasonde als Ersatz, jetzt nicht mehr erhältlich.

Dieser Sensor kann ohne Modifikation am Getriebe befestigt werden, um den Original-Zahnkranz auszulesen. Auch nützlich für den Einsatz bei Renault Clio Williams und vielen anderen französischen Autos

GPS-Satelliten-Geschwindigkeitssensor zur Anwendung in jedem Auto, Motorrad oder Wasserfahrzeug, sowohl mit als auch ohne Geschwindigkeitssensor im Getriebe, um so ein präzises tachometrisches Geschwindigkeitssignal für das Original-Armaturenbrett oder für ein Renn-Armaturenbrett oder für ein Datenerfassungssystem zu erhalten.

GPS-Modul zum Anschluss an unsere digitalen Dashboards

Drosselklappenpotentiometer mit 3-Draht-Anschluss im Bosch-Stil zur Befestigung an allen Original-Drosselklappengehäusen des Fiat Punto GT oder an allen unseren CNC-Drosselklappengehäusen. Drosselklappenstellungssensor des Motors.

Thermoelement Typ K hohe Qualität, bereits bei 90 Grad gebogen, 6mm Dicke, einschließlich Nippel Edelstahl in der Verpackung.

Ersatzsensor für die Öltemperaturanzeige oder Wasser Zwei-Draht-

Sensor, mit dem Sie die genaue Position des Wastegates ablesen können, sehr nützlich, um mit Wettbewerbseinheiten verbunden zu werden, mit dem Sie die Aufladung in einem "geschlossenen Kreislauf" mit dem externen Wastegate verwalten oder überprüfen können, ob die Ventilposition mit Armaturenbrettern wirklich die gewünschte war oder Datenerfassungssysteme.