- Nur online erhältlich

Nockenwellen aus Stahl mit Profil und modifiziertem Hub für Lancia Delta 2000 8v und ähnliche Motoren, komplett mit Montageanleitung und entsprechendem Steuerdiagramm.
Diese Nockenwellen aus Stahl ermöglichen in Kombination mit unseren verstellbaren Riemenscheiben eine Steigerung der Motorleistung.
SICHERE VERSCHLÜSSELTE ZAHLUNGEN
VERSANDNUMMER FÜR ALLE BESTELLUNGEN
MON-FREITAG SUPPORT 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
---|
Riemenscheibe zum Variieren der Ventilzeitabstimmung bis zu 10 Grad.
Nockenwelle mit sportlichem Profil für großartiges Schießen bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen. Stahlnockenwelle speziell für Uno Turbo
Nockenwelle, komplett mit Montageanleitung und Schaltbild für die Phase der Inbetriebnahme.
Stahlnockenwelle mit mittlerem Straßenprofil. Nockenwelle aus Stahl speziell für Fire 1200 8v-Motoren
Nockenwellen, aspiriert spezifischen Motorversion im Voll gezogenen Stahl
Stahlnockenwelle mit Profil für Turbotransformation. Stahlnockenwelle speziell für Fire 1200 8v-Motoren, die Turbo-umgebaut wurden
Nockenwelle, komplett mit Montageanleitung und Schaltbild für die Phase der Inbetriebnahme.
Zwei Nockenwellen aus Stahl mit 32 Quellen.
Nockenwelle, komplett mit Montageanleitung und Schaltbild für die Phase der Inbetriebnahme.
Nockenwellen aus Stahl, mit geändertem Profil und Hub für Lancia Delta 200016v-Motor und ähnliche, komplett mit Montageanleitung und entsprechendem Steuerdiagramm.
Diese Stahlnockenwellen in Kombination mit unseren verstellbaren Riemenscheiben ermöglichen eine Steigerung der Motorleistung.
Nockenwellen, das Turbo-spezifische Transformation.
Nockenwellen aus Stahl mit Profil und modifiziertem Hub für Lancia Delta 2000 8v und ähnliche Motoren, komplett mit Montageanleitung und entsprechendem Steuerdiagramm.
Diese Nockenwellen aus Stahl ermöglichen in Kombination mit unseren verstellbaren Riemenscheiben eine Steigerung der Motorleistung.