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Turbolader doppelt kugel "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.
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Metallische Dichtung aus Edelstahl für Turbolader mit T3-T35-T4-T5-Anschluss, GT 30 und GT 35 GTX30 und GTX35 Garrett
Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 GT30 GTX35 GTO 321–410 erforderlich sind
Übergroßer Turbolader auf Doppellagern, der in Abarth-Motoren eingebaut werden kann, der ohne Zwischenflansch am Original-Auspuffkrümmer montiert werden kann, mit verstärktem Wastegate bereits im Lieferumfang enthalten. Einbaufertig, sowohl öl- als auch wassergekühlt. Kompatibel mit allen Fahrzeugen, die den üblichen Motor einbauen, wie z. B. Alfa Mito Giulietta und allen Multiair-Motoren.
Turbolader Original Restauration mit Modification für beste Chance auf Nieder
Turbolader auf Buchsen mit 360-Grad-Axiallager 95-PS-Version und noch mehr + 2 mm vergrößerter Ansauglüfter, der in der 75-PS-Basisversion mit fester Geometrie installiert ist.
Originaler serienmäßiger Mitsubishi TD04-Turbolader auf Buchsen, ausschließlich ölgekühlt mit T2-Abgaskrümmeranschluss
Turbolader auf Buchsen für 1,4-t-Jet-Abarth-Triebwerke mit Avional-Laufrad aus Vollstoff
Garrett G30-900 Turbolader auf doppelten Standardrotationslagern
Turbolader auf Lagern für 1.600 16V Motoren, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost Einbau am Originalverteiler.
Turboladers Lager mit Spirale Edelstahl ganzen Barren auch corasse!
Corasse-Turbo-Reparaturservice bereits ausgeglichen.
Modifikation an Ihrem Turbolader, um ihn mit einem 360°-Drucklager zu verstärken und zu vergrößern. Modifikation möglich bei allen Turboladern dieses 1600er Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren.
Komplettsatz mit Auspuffkrümmern und übergroßem Turbolader für alle 3-Zylinder-Renault TCe-Motoren, kompatibel mit Captur, Twingo, Clio Dacia und ähnlichem
Garrett Turbolader Buchsen ölgekühlten geeignet für Leistungen bis zu 200 PS
Umbau Ihres Turboladers mit Umbau auf Lager für Ferrari 208. Plug and Play
Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 GT30 GTX35 GTO 321–410 erforderlich sind
Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, ermöglicht die Installation einer Abgasturbolader mitcorasseGarrett auf Doppellager.
Spezifische Zündkerzenkabel für Lancia Delta-Motoren 1600 und 2000 mit 8-V-Motor. Es handelt sich um hochleitfähige Kabel mit 8,5 mm Dicke aus reinem Silikon, nur weniger als 100 Ohm pro Meter.
Verstärkte Auspuffkrümmerdichtung Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo für Auspuffkrümmer, geeignet für 1600- und 2000-cm³-Motoren, alle 8-Ventil-Motoren
Komplettset mit 4 Original-Siemens-Injektoren mit Bosch-Steckeraufsatz.
Lancia Delta 2.000 16 V Turbo, rote Zündkerzenkabel mit verbesserter Leitfähigkeit, die an allen Typen von Lancia Delta mit integriertem 2000 16 V-Motor und Verteiler installiert werden können, komplettes Set mit 5 Kabeln einschließlich Spulenkabel. Es kann auf allen 2000 16-V-Motoren und Versionen installiert werden, die diesen Motor mit Verteiler verwenden, mit Ausnahme der Evo-Version, die andere Kabel verwendet.
Fiat 500 Abarth Grande Punto Auspuffrohr mit freiem Rohr ohne Katalysator mit IHI-Turboladeranschluss wie Original-Turbo-T-Jet-Versionen
Transparente Verteilerkappe, austauschbar mit dem Original Lancia Delta 2000 8v und 16v und Fiat Uno Turbo 1300 und Fiat Tipo 2000 16v
Turbolader doppelt kugel "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.