GTX 2860R GEN 2 Garrett-Turbolader mit doppeltem A / R-Lager

GTO 23 Turbolader auf Doppellagern speziell für Renault 5 GT Turbo. Plug and Play mit Original-Turbolader! Es garantiert maximale Zugkraft bei mittleren bis niedrigen Drehzahlen und eine maximale Leistung von bis zu 200 PS.

Modifikation an Ihrem Turbolader, um ihn mit einem 360°-Drucklager zu verstärken und zu vergrößern. Modifikation möglich bei allen Turboladern dieses 1600er Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren.

Tial GT35 Turbolader - GTX35 exklusiv von der Tial Motorsportabteilung entwickelt mit Bi-Flow Ansaugteil abgeleitet aus der TialSport Entwicklung

Turboladers Lager ermöglicht Macht in der Größenordnung von 160 bis 250 PS je nach Anwendung

Turbo Motorlager an intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 und 175 PS, komplett mit verstärkten Wastegate und Öldrossel spezifisch.

Turbolader Lager für Anwendungen bis zu 1000 PS.

Kugelgelagerter Garrett Stage Turbolader.

Ändern des Turboladers für Motoren von Audi - VW TFSI 2000.

Turbolader Lager für Motoren 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, Einbau von Original-Krümmer und Fallrohr Original

GTO 321CN Turbolader auf Doppellagern mit Mehrblatt-Laufrad aus Vollmaterial „Plug and Play für Lancia Delta 8-16v“.

GT30 - GTX30 Racing-Turbolader auf Doppellagern für Anwendungen von 330 bis 500 PS, verkauft ohne Auspuffmutter

Garrett GBC 14 - 200 Original Garrett Turbolader auf Buchsen für Anwendungen an Turboboostern oder Umbauten.

Übergroßer Turbolader des Renault 5 GT Turbo 1400 auf Buchsen mit Avional-Laufrad aus Vollmaterial.

Turbolader für Peugeot Citroen Mini 1600 16V Turbomotoren, installierbar auf RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... mit originalem K03 Turbolader. Dieser Turbo ist größer als der ursprüngliche K03 und auch der K04 der CUP-Version.

IHI VF 34 Turbolader auf Doppellagern, eingesetzt in der Weltmeisterschaft für Subaru Impreza 2000 Gruppe N EJ20 EJ25