Turbolader GT 28 auf der S60 LAGER

Ändern Ihres Turbolader

IHI VF 34 Turbolader auf Doppellagern, eingesetzt in der Weltmeisterschaft für Subaru Impreza 2000 Gruppe N EJ20 EJ25

Garrett G30-900 Turbolader auf doppelten Standardrotationslagern

Umbau Ihres Turboladers mit Umbau auf Lager für Ferrari 208. Plug and Play

Ändern des Turboladers für Motoren von Audi - VW TFSI 2000.

GT30 - GTX30 Racing-Turbolader auf Doppellagern für Anwendungen von 330 bis 500 PS, verkauft ohne Auspuffmutter

Garrett Turbolader im Doppellager

Turbolader an Buchsen nur mit Öl gekühlt und geschmiert/ P>

Turbolader Lager speziell für Abarth-Motoren entwickelt, T-Jet Multiair 1400, mit verstärkten Waste-Gate.

Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren

Modifikation und Restaurierung Ihres Turboladers für die Restaurierung des Ferrari 208 Turboladers

Übergroßer Turbolader auf Doppellagern, der in Abarth-Motoren eingebaut werden kann, der ohne Zwischenflansch am Original-Auspuffkrümmer montiert werden kann, mit verstärktem Wastegate bereits im Lieferumfang enthalten. Einbaufertig, sowohl öl- als auch wassergekühlt. Kompatibel mit allen Fahrzeugen, die den üblichen Motor einbauen, wie z. B. Alfa Mito Giulietta und allen Multiair-Motoren.