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Garrett GBC 14 - 200 Original Garrett Turbolader auf Buchsen für Anwendungen an Turboboostern oder Umbauten.
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Turbolader GTO23 auf Doppellager auf Fiat Punto GT eingebaut.
Doppelt gelagerter GTW Turbolader mit neuer Garrett Generation 2 Technologie
Turbolader auf Doppellagern für Lancia Delta 8-16v T3-Anschluss, mit komplettem Downpipe-Kit, um ihn wieder an den Originalauspuff anschließen zu können und somit „Plug and Play“ zu sein.
Ford 2000 Ecoboost-Turbolader, erhöhte Stufe 1 886195-5001S, Installation am Originalkrümmer, aber Modifikation am Fallrohr erforderlich.
Turbolader Original Restauration mit Modification für beste Chance auf Nieder
Mitsubishi TD04 buchsenmontierter Turbolader für Anwendungen an Benzin- und Dieselmotoren mit 1400–1600 cm³, ausschließlich mit Öl gekühlt und geschmiert.
Ändern des Turboladers Transformation von Lagern und Erhöhung
Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren
Turbolader an Buchsen nur mit Öl gekühlt und geschmiert/ P>
Original-Turbolader Garrett GT1548 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt
Garrett-Turbolader auf Lager 30 Lancia Dleta oder Escort Cosworth installiert
IHI VF 34 Turbolader auf Doppellagern, eingesetzt in der Weltmeisterschaft für Subaru Impreza 2000 Gruppe N EJ20 EJ25
Turbolader auf Lagern für 1.600 16V Motoren, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost Einbau am Originalverteiler.
Garrett GBC 14 - 200 Original Garrett Turbolader auf Buchsen für Anwendungen an Turboboostern oder Umbauten.