Übergroßer Turbolader des Renault 5 Gt Turbo auf Buchsen (nicht auf Lagern) mit 360-Grad-Drucklager und Laufrad aus massivem Avional. Hergestellt von der technischen Abteilung von ProtoXide, was nichts mit dem ursprünglichen Mitsubishi TD04 zu tun hat.
Der Turbolader wird nur durch Öl geschmiert und gekühlt, es ist keine Wasserkühlung vorhanden.
Maximaler nachhaltiger stabiler Druck 1,4–1,5 bar. Im Falle eines Bruchs aufgrund einer Überschreitung dieses Drucks wird KEINE Reklamation akzeptiert, da dies ausschließlich auf die sehr hohen Gegendrücke zurückzuführen ist, die bei dieser Turbokonfiguration (Auspuff und Abgaslaufrad) entstehen und zu einem gewissen Ausfall des Turboladers führen . Wenn Sie überlegene Leistung und die Fähigkeit wünschen, höhere Drücke zu bewältigen, müssen Sie einen unserer lagermontierten Turbolader erwerben, der für stabile Drücke sogar über 1,7 bar GTO221 geeignet ist
Der Turbo wird bereits modifiziert verkauft, einige für den Einbau notwendige Zubehörteile sind jedoch nicht im Lieferumfang enthalten, können aber im Zubehörmenü erworben werden.
Wastegate-Aktuator bereits mit spezieller Halterung installiert und zur besseren Steuerung auf 1 bar eingestellt (wir können ihn auf spezifische Anfrage auch anders einstellen), einbaufertig, um Änderungen zu vermeiden, Plug-and-Play.
Aluminium-Abstandshalter für den Ölablass von Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 Turboladern, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.
Komplettsatz mit Auspuffkrümmern und übergroßem Turbolader für alle 3-Zylinder-Renault TCe-Motoren, kompatibel mit Captur, Twingo, Clio Dacia und ähnlichem
Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren
Übergroßer GTO 410-Turbolader mit Doppellagern, der wie das Original in Lancia Delta 2000-Motoren eingebaut werden kann und „Plug and Play“ ermöglicht, wenn Sie zusätzlich das entsprechende Dichtungs- und Rohrset erwerben.
Übergroßer Turbolader auf Doppellagern, der in Abarth-Motoren eingebaut werden kann, der ohne Zwischenflansch am Original-Auspuffkrümmer montiert werden kann, mit verstärktem Wastegate bereits im Lieferumfang enthalten. Einbaufertig, sowohl öl- als auch wassergekühlt. Kompatibel mit allen Fahrzeugen, die den üblichen Motor einbauen, wie z. B. Alfa Mito Giulietta und allen Multiair-Motoren.
Mitsubishi TD04 buchsenmontierter Turbolader für Anwendungen an Benzin- und Dieselmotoren mit 1400–1600 cm³, ausschließlich mit Öl gekühlt und geschmiert.
Übergroßer und modifizierter Turbolader für Smart ForTwo Benzin und verstärkt mit 360 ° Schub Sattelkupplung. Es wird montiert, wenn das Original installiert wird.