Turboladers gto221 auf doppelten Kugel für 1400 16v Abarth

• Abarth Turbo, Ladedruck-Regel verstärkte Drossel spezifische Öl, im Preis enthalten.
• Klicken Sie im Menü die Version mit Gusseisen Spirale V2 oder V3 in Edelstahl

Hier sind einige Fragen und Antworten rund um die GTO221 für Abarth oder T-Jet

• Die GTO221 Turbo Halterungen auf dem Original Auspuffkrümmer Ja, sollte keine Änderung dieses Turbo auf Lager Auspuffkrümmer zu installieren gemacht werden.

• Ich bin mir bewusst , dass alle Turbolader Garrett USA, einmal entfernt aus der Verpackung muss es einige Änderungen, wie zum Beispiel die Waste - Gate - appoortare und die Halterungen für die gleiche sowie orientieren die Schnecken und centaral schaffen, ich habe auch mit diesem Turbolader die übliche Arbeit zu tun? absolut nicht! Unser Turbolader ist bereits ausgerichtet, komplett mit allem und ist nun bereit , installiert werden.

• Der GTO221 Turbo ist nur bei Protoxide verkauft - online oder per Telefon - oder von einem autorisierten Händler nachoder, und es ist erkennbar, wie die Verschmelzung von Schnecken (beide Einlass und Auslass) aufgedruckt Protoxide Marke. Wenn es ohne seine Marken auf Fusionen war definitiv nicht die fabelhafte GTO221

• Was ist der Unterschied zwischen dem GTO221 und andere Turbolader Garrett Racing online? Unsere GTO221 tatsächlich nutzt die übliche Basis des GT25 und GT28 Garrett Perfomances auf Lager. In der Tat, nach einem dieser Modelle zu kaufen ersetzen wir praktisch alles über die "dimensionatura" Turbo, einschließlich Laufräder, Wellen und Schnecken. Dies liegt daran , alle von der GT25-GT28 Turbolader Familie haben für eine weltweite Anforderung für einen nachträglichen Einbau auf Nissan 1800 ccm Motoren ausgelegt. Nun stellen Sie, wie drücken kann, auch wenn auf Lager, ein Turbolader die ursprünglichen T28 Turbolader performaces dieses Auto mit einer Verschiebung in 1800. Unsere Tests verlassen haben zu einer deutlichen Verbesserung der Zeit zurück, aus diesen Modellen, und wir offensichtlich gefunden einmal das würde kein Eigentümer sehen möchte beginnen die Hand des Turbo - Druck von 4500 Umdrehungen pro Minute zu bewegen! Dieser Turboladergeeignet für einen Motor, der eine Menge von Abgasen , wie sie von 1800cc und 1400 cc nicht! Wir glauben , dass , wenn Garrett eine Anfrage erhalten hatte , für die Bereitstellung eines Turboladers Lager (technisch aufwendig doppelt so eines Turboladers auf Buchsen Typ SS - Kit erzeugt, wenn man bedenkt, dass in Kostensenkung von heute als die tatsächlichen Ergebnisse wichtiger ist) nie jemals auch nur die geringste Gt2554R gegeben haben, weil sie nichts anderes als die Gesamt Enttäuschung seiner Kunden gehabt hätte. Wir haben eine komplette Entwicklung erreicht, weil der Motor Fiat 1400 16v, dh zusätzlich zu den Impeller mit Ordnung und Größen verwenden, haben wir Schritte unternommen, mit Angriff zu implementieren Fusionen in der Regel den ursprünglichen Verteiler sowie mit unseren A / R, die das Ergebnis von allen sind die Tests, die wir unterstützt haben. Wir erinnern Sie daran, dass nie ein italienisches Unternehmen in der Welt der Vorbereitungen bekannt jemals eine ähnliche Lösung gemacht hat, ist dies ein Beweis, wie viel die Protoxide im Laufe der Jahre dank dir gewachsen ist und all Ihre Unterstützung.

• Worauf der andere Turbolader ist vergleichbar GTO221? Die GTO221 ist eine exklusive Produktion vonProtoxide, und es ist zu jedem anderen Turbolader nicht vergleichbar! Dieser Turbolader ist das Ergebnis von mehreren Jahren der Prüfung auf Laborversuchen und vor allem auf dem Weg, um die Zuverlässigkeit zu beurteilen, haben wir versucht, noch höhere Drücke bis 1,4 bar konstant verkauft die Kolben, aber der Turbo bleibt vollkommen intakt zu unterstützen! Aus diesem Grund haben wir ein (unverzichtbar für Garrett Lagern) Drossel Öl für diesen Motor entwickelt, die die richtige Menge an Öl erhalten können (es zu wenig davon) die Lager zu ermöglichen, perfekt in der Zeit zu arbeiten.

• Kann ich das Original Downpipe (Ellenbogen des Katalysators) mit Turbo GTO221 verwenden? Leider ist die Antwort nein, denn selbst wenn wir den üblichen Flansch des ursprünglichen Turbo repliziert hatte, würde downpipe viel mehr auf die Seite verschoben werden (wie Sie wissen das Turbo über viel größer ist sogar viel länger), die Änderung der Position der Bindung zu sein, wodurch die Montage zu verhindern.

• So was sollten Sie kaufen? Wir empfehlen unseren spezifischen Ellbogen KaufGTO221 nicht katalysiert (oder auf Wunsch können wir auch sie katalysierten erreichen), wird dies die Installation auf das Maximum zu vereinfachen und Sie erhalten eine Leistung genießen die gleiche zu "Perfektion" von.

• Wenn ich bereits einen Edelstahl Downpipe zum Original - Turbine gekauft Ich habe eine neue Downpipe neu zu kaufen? Nicht unbedingt, wenn Sie Ihre downpipe behalten wollen und gleichzeitig Geld zu sparen, können wir Sie mit einem bestimmten Flansch GTO221 Turbo bieten Sie an Ihrem downpipe zahlen . Dieser Flansch kann auch auf "SS" Version angewendet werden.

• Welche zusätzlichen Teile benötigt werden und was andere ist ratsam , zu kaufen? Mit dem Kauf unserer Turbolader GTO221 wir bieten wir im Preis inbegriffen, eine Drossel Öl für dieses Auto, sehr schwierig , auf dem Markt zu finden. Während für eine noch einfachere Montage werden wir die Bereitstellung eines Kits , die Ihnen erlauben eine perfekte Installation zu erreichendurch und durch. Dieses Kit (separat erhältlich), um die feinsten Materialien wie Silikon und geflochtenen Stahlrohre für die Öl- verwenden und auf Maßnahmen zählen können auf den Millimeter genau angesehen.

• Solche mechanischen Veränderungen sind notwendig , um diese Turbolader zu installieren? Sobald Sie unsere spezifischen Downpipe und das Hinzufügen der Rohrkit kaufen, werden Sie in der Lage sein , sich die Montage durchzuführen, ohne Schwierigkeiten, auch wenn wir die Installation von einer Fachwerkstatt empfehlen Bewertung einmal richtig lesen Mapping. Bitte rufen Sie uns an , wir stehen zu Ihrer Verfügung für alle technischen Informationen.

• Und 'möglich , einige weitere Informationen für diesen speziellen Turbolader zu haben? Die GTO221 an diesem Motor funktioniert ohne Probleme mit 1.2 oder 1.35 Konstanten bar. Mit diesen Funktionen können Sie eine absolute Zuverlässigkeit zu haben (natürlich hinter einem ebenso gut gestaltete Mapping) und bieten mindestens 200 PS, auch diejenigen , die bei der Umsetzung der Abbildungen nicht sehr erfahren sind, mit mehr als Drehmoment 30kgm dreht sich alles um das "Herz" von Doppellager , die pompar erlaubtund die Luft sofort bei niedrigen Drehzahlen, 3500 rmp! Die Besten haben es geschafft, "quetschen" auf 221 PS kommt und darüber hinaus und erreichte sogar 34kgm immer sicher Paar, (wir mit unserer Macht Erklärungen niedrig bleiben bevorzugen, nicht wie andere ... also, wenn wir 200 PS erklären SICHER wird die Leistung höher sein). Drücke von mehr als 1,5 bar können zum Bruch eines Kolbens führen (was natürlich mit dem Original - Turbo mit viel geringerer Wahrscheinlichkeit auftritt, weil der Luftdurchsatz Turbolader GTO221 (dh , wie viel Luft in der Lage ist , sich zu bewegen) ist durch höher.

• Was ist der maximale Druck ist, der diese Turbolader unterstützen kann? Lassen Sie uns sagen , dass alles , was von vielen Faktoren beeinflusst wird, und um Probleme , nicht zu laufen, sollten Sie immer mehrere Faktoren prüfen, wie Temperatur, Kraftstoff - Gemisch und Abgasgegendruck, ist es diese Faktoren zu einem Bruch führen aller Komponenten sowohl der Turbomaschine. Wir deshalb haben wir zur Verfügung gestellt, aus diesen Gründen sowohl die Druckmesser des Turbodruck, der die Entlastung Temperaturmessgeräteund Werkzeuge , um die carburetion unfehlbar zu überwachen. Erst dann die Kontrolle über diese Parameter alle haben, können wir sagen, dass Sie sich drücken kann sogar mit einem Druck von 1,8 bar mit den notwendigen mechanischen Veränderungen, Typ geschmiedete Kolben, Injektoren ETCC zu schießen.

• Diese GTO221 Sie es auch auf Grandepunto Abarth EVO Ja installieren kann sicherlich haben viele unserer Kunden bereits mit hervorragenden Ergebnissen installiert und nicht die GTO221 auf Multiair MultiAir - Motoren.
• Was ist der Unterschied zwischen V2 und V3 - Version? Die Versionen mit Ausnahme der Auspuffgusseisen Spirale für die V2 und V3 für den Edelstahl identisch sind, haben wir da alle vorbereitenden Arbeiten zu diesem Thema zu unterscheiden verursacht Motortyp wissen , dass Temperaturen eine entscheidende Rolle auf diesem Motor spielen.
• Hier sind einige Filme, die auf dem Internet mit laufen 221 Turbo GTO installiert