New Flute Injektor mit einem durch fast verdoppelt all-Legierung eloxiertBLUE
Austauschbar mit dem Original-Kunststoff, aber es ist notwendig für die Installation einesexternen Druckregler.
Ermöglicht das Einfügen von einem Manometer nicht im Lieferumfang enthalten Kommerziellhier
Komplett mit Doppel Armaturen, und können mit den ursprünglichen Konfiguration Ort oder Rohre zuzüglich einer Wahl verwendet werden!
Dies ist nicht einfach eine Flöte mit der linken-und Ausfahrt auf der rechten Seite, hat aber eine Doppeldurchgang auf zwei inneren Reihen, die jede Art von Anwendung ermöglicht. (ZB, Eingang über Ausgangsseite, ETCC., Oder, wie original)
Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.
Universeller Kraftstoffdruckregler für alle voll einstellbaren Motoren mit elektronischer Einspritzung. Der Regler verfügt über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.
Übergroße Einspritzdüse für Lancia Kappa 2000 16V Turbo und Fiat Coupe 2000 16V mit Kraftstoffeinlass und -auslass aus Aluminium auf gegenüberliegenden Seiten.
Renault 5 GT Turbo-Aluminiumnut zur Befestigung an unserem Ansaugkrümmer für Einspritzmotoren, es ist jedoch auch möglich, sie durch Anfertigung der Halterungen an anderen Ansaugkrümmern zu verwenden.
Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.
Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.
Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00
Auspuff-Downpipe mit übergroßem Edelstahl-Freirohr mit flexiblem Schlauch, der an den zentralen 60mm am originalen Nachkatalysatorflansch befestigt wird, zur Montage aller Garrett GT 25 Turbolader und aller Garrett GT28 und GTX28
Nur online erhältlich
Flöte und Injektoren auf Fiat Punto GT Turbo und A installiert beträgt 1,6 - 1,4 bis 1,3
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