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Verstärkte Zylinderkopfschrauben Fiat Punto GT 10 mm – UNO TURBO 1300–1400–1600 8 V ARP-Motoren

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ARP-Zylinderkopfschrauben aus verstärktem Stahl für Fiat Uno Turbo und Fiat Punto Gt mit 1300–1400 und 1600 All-8-V-High-Traction-Motoren. Sie können durch die Originalschrauben ersetzt werden, ohne dass Änderungen vorgenommen oder der Motorblock neu gebohrt werden muss.

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Schrauben Schwungrad verstärkt Fiat Punto GT-Fiat Uno Turbo und andere

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Übergroße Einspritzdüsen Fiat Grande Punto – 500 Abarth 1,4 +37 % 382 ccm/min

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Fiat GrandePunto Manometerhalter Luftdüse mit 60mm Lochbuchse für Rotringmanometer

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24-V-Impulsrelais mit negativer oder positiver DC-Steuerung. Schalter und Tasten

24V Impulsrelais DC negative oder positive Steuerung

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Verstärkte Kopfdichtung Fiat Uno Turbo - Punto GT 1.400 mit separaten Stützringen

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Adapter abspringt MultiAir-Motoren

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Ölförderrohr Lancia Delta 2000 8V - 16V Fiat Coupè 2000 16V Original-Turbolader Ölleitungen und Anschlüsse für Turbolader...

Ölförderleitung Lancia Delta 2000 8V - 16V Fiat Coupe 2000 16V Original-Turbolader

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Kraftstoffdruckregler Ferrari 348 - Mondial einstellbar 0280160731 0280160715 137960

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Kraftstoffdruckregler als Ersatz für den jetzt nicht mehr erhältlichen Originalregler für Ferrari 348. Darüber hinaus verfügt dieser Regler im Vergleich zum Originalregler über eine zusätzliche Einstellschraube, die die zusätzliche Funktion ermöglicht, den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck zu regulieren, um so die Differenz abzudecken Versionen.

Sandwich Adapter für Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD Ölkühler

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Auspuffkrümmer Renault Clio 1800 - 2000 Williams 16V Typ 4-2-1 Edelstahl

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Spezifisches Ölkühler-Adapter-KIT Fiat 500 Abarth 1.400 T-Jet

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Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.

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Fiat Punto GT Fiat Uno Turbo 1400 Auspuffkrümmer aus Edelstahl

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Ölablassdichtung für Garrett-Turbolader

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Verstärkungsplatte Motor Lancia Delta

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Montagezange zum Crimpen von Zündkerzenkabeln

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Verstärkter Kupplungssatz für Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-Jet Abarth

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Abgaskrümmerflansch Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400-1600 Fiat 124 Fiat 128

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Geschirmtes Kabel Magnetischer Drehzahlsensor Klopf- und Motorphasensensor Can Bus Signal verdrillt Kfz-Elektrikstecker

Geschirmtes Kabel Magnetischer Drehzahlsensor Klopf- und Motorphasen-Can Bus Signal verdrillt

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Verdrilltes, zweipoliges, geschirmtes Kabel zur Herstellung oder Wiederherstellung von Anschlusskabeln für magnetische Drehzahlsensoren in Rennfahrzeugen oder Straßenfahrzeugen. Auf dem Markt sehr schwer zu finden. Sehr nützlich auch für Verbindungen vom Typ CanBus oder für jede Art der Kommunikation, bei der eine zuverlässige Informations- und Datenübertragung erforderlich ist und Störungen so gering wie möglich gehalten werden müssen, wie z. B. das Drehzahlsignal für Magnetsensoren.