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Verstärkte Zylinderkopfschrauben Fiat Punto GT 10 mm - UNO TURBO 1300-1400-1600 8V-Motoren ARP Verstärkte Zylinderkopfschrauben

Verstärkte Zylinderkopfschrauben Fiat Punto GT 10 mm – UNO TURBO 1300–1400–1600 8 V ARP-Motoren

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ARP-Zylinderkopfschrauben aus verstärktem Stahl für Fiat Uno Turbo und Fiat Punto Gt mit 1300–1400 und 1600 All-8-V-High-Traction-Motoren. Sie können durch die Originalschrauben ersetzt werden, ohne dass Änderungen vorgenommen oder der Motorblock neu gebohrt werden muss.

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Die Drucksensoren des Fiat T-Jet 500 Abarth erhöhten den Turbodruck auf bis zu 2 bar

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Erhöhte Drucksensoren für Motoren des Fiat Alfa Romeo Lancia T-Jet Abarth 1.400, mit denen Sie höhere Drücke bis zu 2,1 bar messen können, ideal für alle Fahrzeuge, die eine Leistungssteigerung benötigen und über Sensoren der ersten Serie verfügen, die maximal 1,55 -1,6 Café erreichen .

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Schrauben Schwungrad verstärkt Fiat Punto GT-Fiat Uno Turbo und andere

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Übergroße Einspritzdüsen Fiat Grande Punto – 500 Abarth 1,4 +37 % 382 ccm/min

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2.4 JTD 20V Verteilerdichtung verstärkt

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Kraftstoffschlauch in synthetischem Kautschuk mit innenliegender Metallgeflecht 8mm

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Temp Meter Voltmeter digiLED Abgas-und 52mm

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Garrett GT 1446 Turbolader-Ölablass-Distanzstück

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Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat Uno Turbo - Punto GT 1.400 freistehend Verstärkte Kopfdichtung mit separaten

Verstärkte Zylinderkopfdichtung mit separaten Ringen Fiat Uno Turbo - Punto GT 1.400 freistehend

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Adapter abspringt MultiAir-Motoren

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Ölförderrohr Lancia Delta 2000 8V - 16V Fiat Coupè 2000 16V Original-Turbolader Ölleitungen und Anschlüsse für Turbolader...

Ölförderleitung Lancia Delta 2000 8V - 16V Fiat Coupè 2000 16V Original-Turbolader

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Verstärkungsplatte Motor Lancia Delta

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Ölleitung in einer Metallhülle für Turbo GT1446 auf dem Fiat 500, Grandepunto Abarth 1.4 T-Jet

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Ölkühler Adapter Nissan Patrol GR

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Spezifisches Ölkühler-Adapter-KIT Fiat 500 Abarth 1.400 T-Jet

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Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.

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Reservoir mit Füllstandsanzeige mit 2 Röhren

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Verstärkter Kupplungssatz für Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-Jet Abarth

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Ölablassdichtung für Garrett-Turbolader

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Kraftstoffdruckregler Ferrari 348 - Mondial einstellbar 0280160731 0280160715 137960

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Kraftstoffdruckregler als Ersatz für den jetzt nicht mehr erhältlichen Originalregler für Ferrari 348. Darüber hinaus verfügt dieser Regler im Vergleich zum Originalregler über eine zusätzliche Einstellschraube, die die zusätzliche Funktion ermöglicht, den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck zu regulieren, um so die Differenz abzudecken Versionen.

Abgeschirmtes Kabel für magnetischen Geschwindigkeitssensor und verdrilltes Can-Bus-Motorphasensignal. Elektrische

Abgeschirmtes Kabel für magnetischen Drehzahlsensor und verdrillte Can-Bus-Signal-Motorphase

14,99 €

Bipolar verdrilltes, abgeschirmtes Kabel zur Herstellung oder Wiederherstellung der Verbindungskabel der magnetischen Drehzahlsensoren von Renn- oder Straßenfahrzeugen. Sehr schwer auf dem Markt zu finden. Sehr nützlich, um auch für CanBus-Verbindungen oder in jedem Fall für jede Kommunikation verwendet zu werden, die eine zuverlässige Informations- und Datenübertragung erfordert und es notwendig ist, Störungen wie Drehzahlsignale für Magnetsensoren so gering wie möglich zu halten.