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Spezifische Aluminiumkappe, mit der Sie das Loch für das Original-Pop-Off-Ventil des Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet Turbo verschließen können
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Aluminium-Kappe, die Sie das Loch für die Pop Off Ventil auf dieser ursprünglichen Turbolader Minicooper R56, Peugeot schließen können
Spezifische Aluminiumkappe, mit der das Loch für das Original-Absperrventil des Opel Corsa OPC 1600 Turbo
Aluminium-Kappe, die Sie, um das Loch für die Pop Off Ventil Original-Renault-Autos schließen lässt
Aluminium-Kappe, die Sie, um das Loch für die Pop Off Ventil Original Mitsubishi Autos schließen lässt
ProtoXide Pop-Off-Ventil zur externen Entlüftung von Alfa-, Fiat-, Lancia-Motoren mit 1400 T-Jet- oder Abarth-Motoren mit großem mechanischen Puff mit Doppelfeder, um garantiert einen Ausfall der Motorwarnleuchte zu vermeiden!
Edelstahl-Auspuffrohr, das nur die Original-Katalysator entfernt.
Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.
Aluminium-Distanzstück für Garrett GT 1446 Turbolader-Ölablass, mit dem Sie das kürzere Originalrohr verwenden und so auf die richtige Länge verlängern können.
Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.
Original-Turbolader Garrett GT1446 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt
Sechskantmuttern Kupfer 8mm x 1,25 Pitch
5 Stück