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Spezifische Aluminiumkappe, mit der Sie das Loch für das Original-Pop-Off-Ventil des Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet Turbo verschließen können
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Aluminium-Kappe, die Sie, um das Loch für die Pop Off Ventil Original Mitsubishi Autos schließen lässt
Aluminium-Kappe, die Sie, um das Loch für die Pop Off Ventil Original-Renault-Autos schließen lässt
Spezifische Aluminiumkappe, mit der das Loch für das Original-Absperrventil des Opel Corsa OPC 1600 Turbo
Aluminium-Kappe, die Sie das Loch für die Pop Off Ventil auf dieser ursprünglichen Turbolader Minicooper R56, Peugeot schließen können
Garrett GT1446 Turbolader-V-Band-Flansch. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett 1446-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.
Erhöhte Einspritzdüsen um +37 % für den genauen 382-cm³-Motor des T-Jet Abarth, der normalerweise als 390-cm³-Original-BOSCH bezeichnet wird
Erhöhte Drucksensoren für Motoren des Fiat Alfa Romeo Lancia T-Jet Abarth 1.400, mit denen Sie höhere Drücke bis zu 2,1 bar messen können, ideal für alle Fahrzeuge, die eine Leistungssteigerung benötigen und über Sensoren der ersten Serie verfügen, die maximal 1,55 -1,6 Café erreichen .
Aluminium-Abstandshalter für den Ölablass von Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 Turboladern, der es Ihnen ermöglicht, das kürzere Originalrohr zu verwenden und es so auf die richtige Länge zu verlängern.
Buchsenturbolader basierend auf Mitsubishi Td04, hergestellt von der technischen Abteilung von ProtoXide für 1.400 T-Jet-Abarth-Motoren
gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter
Diese Ölleitung können Sie entweder auf der ganzen Linie oder Garrett Turbolader Original IHI 1446 zu installieren
Sechskantmuttern Kupfer 8mm x 1,25 Pitch
5 Stück
Spezifische Aluminiumkappe, mit der Sie das Loch für das Original-Pop-Off-Ventil des Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet Turbo verschließen können