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
Verstärktes Kupplungslager Ganzmetall statt Kunststoff für Fiat Punto GT und Uno Turbo 1.400 und 1.300
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Komplettes Modifikationskit für die Umwandlung der Kupplung vom mechanischen Lager in das hydraulische Lager für den Fiat Coupè 2.000 vom Typ 16 V und 20 V PUSH, das eine perfekte Modulation auch im Verkehr ermöglicht, zusammen mit einem sehr weichen Pedaldruck auch bei einer Doppelbaugruppe. Scheibe!
Perfekt kompatibel mit der ORIGINAL Kupplungspumpe!
Verlängerungsstange zum Anschrauben an die Wastegate-Stange mit M6-Gewindesteigung
Das Gesamtzweischeibenkupplung Kupfer Lancia Delta 200mm zu schieben.
Komplettes Modifikationskit für die Umwandlung der Kupplung von einem mechanischen Lager in ein hydraulisches Lager für die Lancia Delta Typ A THRUST-Kupplung, mit der Sie auch im Verkehr eine perfekte Modulation erzielen können, zusammen mit einem sehr weichen Pedaldruck auch mit einer Doppelscheibe Versammlung!
Perfekt kompatibel mit der ORIGINAL Kupplungspumpe!
Metallkupplungslager für ProtoXide-Druckkupplung mit Doppelscheibenschwungrad Lancia Delta 2000 8V - 16V - Fiat Coupe 2000 16V - 20V Druckkupplungstyp.
Riemenscheibe zum Verändern der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, laserskaliert, kann bei allen Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 der neuesten Serie MIT 48 Zähnen eingebaut werden.
Verstärkte dreimetallische Auspuffkrümmerdichtung Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alle 1400 - 1600 8v Turbo- und Saugmotoren
Verstärktes Kupplungslager Ganzmetall statt Kunststoff für Fiat Punto GT und Uno Turbo 1.400 und 1.300