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![Lagerreibung und Stahl Punto GT Uno Turbo 1.4 und 1.3 Verstärkte Kupplungsbeläge Lagerreibung und Stahl Punto GT Uno Turbo 1.4 und 1.3 Verstärkte Kupplungsbeläge](https://protoxide.b-cdn.net/1694-large_default/lagerreibung-und-stahl-punto-gt-uno-turbo-14-und-13.jpg)
Kupplungslager, metallverstärkten Kunststoff anstelle von Punto GT Uno Turbo 1.4 und 1.3
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Komplettes Modifikationskit für die Umwandlung der Kupplung vom mechanischen Lager in das hydraulische Lager für den Fiat Coupè 2.000 vom Typ 16 V und 20 V PUSH, das eine perfekte Modulation auch im Verkehr ermöglicht, zusammen mit einem sehr weichen Pedaldruck auch bei einer Doppelbaugruppe. Scheibe!
Perfekt kompatibel mit der ORIGINAL Kupplungspumpe!
Komplettes Modifikationskit für die Umwandlung der Kupplung von einem mechanischen Lager in ein hydraulisches Lager für die Lancia Delta Typ A THRUST-Kupplung, mit der Sie auch im Verkehr eine perfekte Modulation erzielen können, zusammen mit einem sehr weichen Pedaldruck auch mit einer Doppelscheibe Versammlung!
Perfekt kompatibel mit der ORIGINAL Kupplungspumpe!
Das Gesamtzweischeibenkupplung Kupfer Lancia Delta 200mm zu schieben.
Das Gesamtzweischeibenkupplung Kupfer Lancia Delta 200mm zu schieben.
Metallkupplungslager für ProtoXide-Druckkupplung mit Doppelscheibenschwungrad Lancia Delta 2000 8V - 16V - Fiat Coupe 2000 16V - 20V Druckkupplungstyp.
Verlängerungsstange zum Anschrauben an die Wastegate-Stange mit M6-Gewindesteigung
Abgestufte Riemenscheibe zum Variieren der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, montierbar auf allen Fiat Punto GT und Uno Turbo 1400 der letzten Serie 48 Zähne
Verstärkte dreimetallische Auspuffkrümmerdichtung Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alle 1400 - 1600 8v Turbo- und Saugmotoren
Kupplungslager, metallverstärkten Kunststoff anstelle von Punto GT Uno Turbo 1.4 und 1.3