Plug & Play mit den Originalen und Punto Gt-Unoturbo installiert sowohl die Version 1.4 und Version 1.6 auf die Version 1.3 und viele andere Fiat Alfa Lancia
Sie garantieren eine perfekte Schließung, wodurch das Schwungrad mit der Kurbelwelle erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit gegen die schlimmsten Momente.
Neue verstärkte Kupplungsbolzenschrauben für Zweischeiben- und Einscheiben-Ergal-Kupplungen. Hohe Traktion durch Ergal mit speziellen Unterlegscheiben. Wählen Sie die richtige Größe.
Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Alfa Lancia Einmassenschwungräder mit JTD 1900-2000-Motoren für Zweimassenschwungräder, verstärkte Schrauben amerikanischer Produktion.
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Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00
Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.
Elektrischer Stecker- und Klemmensatz für den Fiat Punto GT. Das Paket enthält alle Klemmen und Stecker zur Sanierung und Wiederherstellung eines modernen Motorkabelbaums. Sie können mit einigen kleinen Unterschieden auch für den Fiat Uno Turbo verwendet werden.
Seal gemacht durch unsere technische Abteilung aus einem speziellen Material, nicht verfügbar für Fiat Punto Gt Ölwanne und Turbo-One und ähnliche Motoren.
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