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Verstärkte amerikanische Schrauben Schwungrad Fiat
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Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Alfa Lancia Einmassenschwungräder mit JTD 1900-2000-Motoren für Zweimassenschwungräder, verstärkte Schrauben amerikanischer Produktion.
Neue verstärkte Kupplungsbolzenschrauben für Zweischeiben- und Einscheiben-Ergal-Kupplungen. Hohe Traktion durch Ergal mit speziellen Unterlegscheiben. Wählen Sie die richtige Größe.
Verstärkte Schwungradschrauben für das Schwungrad des Lancia Delta 2000 8-16v Turbomotors, nicht zu finden.
Verstärkte Schwungradschrauben für Ford Sierra Escort Cosworth 2000 16V-Motorschwungrad
Modifizierte und verkürzte Schrauben für das Fiat Alfa Lancia Schwungrad mit Einmassenschwungrad.
Amerikanische verstärkte Schwungradschrauben für das Toyota Supra JZA80 2JTE Schwungrad
Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Coupe Turbo 20v Schwungrad, nirgends zu finden.
Verstärkte Schwungradschrauben für Fiat Alfa Lancia Einmassenschwungräder mit JTD 1900-2000-Motoren für Zweimassenschwungräder, verstärkte Schrauben amerikanischer Produktion.
Verstärkte Schwungradschrauben für Motorschwungrad, 12 mm x 1,25, Länge unter dem Kopf 25 mm, brüniert, mit abgesenktem Kopf.
Leichtes Stahlschwungrad komplett mit kupferverstärktem Doppelscheiben-Kupplungssatz für Fiat Punto GT.
Verstärkte ProtoXide-Pleuelstangen für Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600-Motoren aus Spezialstahl mit umgekehrter H-Form, mit speziellen amerikanischen ARP-Hochzugschrauben. Set bestehend aus 4 Stück.
Übergroße rote Protoxide-Zündkerzenkabel für den Fiat Punto GT, die speziell auf eine sehr hohe Leitfähigkeit mit der höchsten Dicke aller Zeiten von 8,8 mm ausgelegt sind, um die beste Leitfähigkeit des Hochspannungsstroms zu den Zündkerzen zu gewährleisten.
Einlassventile aus Stahl Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo
Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.
Transparente Verteilerkappe, austauschbar mit dem Original-Fiat Uno 1.400 IE und kompatiblen Fahrzeugen mit Motoren, die die übliche Kappe verwenden.
12 mm erhöhte und verstärkte Stehbolzen mit hoher Traktion, Steigung 1,25 für Fiat Uno Turbo-Motoren - Punto Gt 1400-1600
Verstärkte amerikanische Schrauben Schwungrad Fiat