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Metalldichtung für schalldämpferseitigen Turbolader GTO221
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Edelstahl-Metalldichtung für Turbolader mit T2 T25 T28 Verbindung mit rundem Loch
Metalldichtung für Garrett GT30 Turbolader mit internem Wastegate auf der Schalldämpferseite.
Metalldichtung für Turbolader mit T3 Angriff, aber in zwei Hälften geteilt.
Metalldichtung für Turbolader Misubishi TD04 oder Garrett 1548 Schalldämpferseite.
Abgasdichtung für Turbolader mit T2-Anschluss - T25 T28 und GT 23-GT 25 - GT 28 und GTX28 - GBC metallic aus Edelstahl mit Verstärkungs- und Dichtkante.
Metalldichtung für Mitsubishi Evo 9 Turbolader Schalldämpferseite.
Metalldichtung für GT30 und GT35 Turbolader Abgasseite.
Metalldichtung für Turbolader mit T6-Anschluss, jedoch zweigeteilt für Twin Scroll.
Metalldichtung für Turbolader Mitsubishi td04hl mit rundem Loch und rechteckigem Lochabstand für Mitsubishi Eclipse 2000 4g63-Motoren
Metallische Dichtung aus Edelstahl für Turbolader mit T3-T35-T4-T5-Anschluss, GT 30 und GT 35 GTX30 und GTX35 Garrett
Dichtung für Turbolader und Abgaskrümmer mit Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9 Angriff halbiert.
Metalldichtung aus Edelstahl, die die Verbindung zwischen Abgaskrümmer und Turbolader für alle Fiat Alfa Lancia-Motoren mit 1.400 16-V-Turbo-T-Jet-Abarth-Motor abdichtet
38 mm Tial Wastegate-Auspuffdichtung, Satz mit zwei verstärkten Edelstahldichtungen.
Metalldichtung aus Edelstahl, die die Verbindung zwischen Abgaskrümmer und Turbolader für alle Fiat Alfa Lancia-Motoren mit 1.400 16-V-Turbo-T-Jet-Abarth-Motor abdichtet
Professionelles, hochwertiges, sehr schnelles Protoxid-Thermoelement Typ K mit isolierter Spitze inklusive Edelstahlnippel für EGT-Abgastemperaturmessgerät speziell für Motorsportanwendungen.
Universeller Kraftstoffdruckregler für alle voll einstellbaren Motoren mit elektronischer Einspritzung. Der Regler verfügt über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können, und verfügt über ein zusätzliches Loch zur Vorbereitung mit einem Manometeranschluss.
Trimetallica verstärkte Dichtung für alle Motoren Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nicht.
Übergroße rote Protoxide-Zündkerzenkabel für Fiat Uno Turbo Punto GT, die speziell für eine sehr hohe Leitfähigkeit mit der höchsten Dicke aller Zeiten von 8,8 mm für die beste Leitfähigkeit des Hochspannungsstroms zu den Zündkerzen ausgelegt sind. Es handelt sich um längere Zündkerzenkabel als die Originalkabel, da die Spule am Radkasten auf der Beifahrerseite hinter dem Scheinwerfer installiert ist.
Sechskantmuttern Kupfer 8mm x 1,25 Pitch
5 Stück
Ölkühler-Set für Fiat 500 Abarth mit Kühler und Rohren für eine perfekte Montage, komplett mit Einbau in den vorderen Schlitz der Stoßstange. Nützlich für den Kauf für diejenigen, die einen niedrigen Einlass haben oder für diejenigen, die einen zentrierten Ölkühlersatz mit einer spektakulären Frontposition einbauen möchten, die auch spektakulär anzusehen ist.
Nitrilkautschuk Schlauch mit einem Geflecht Metall Contain sehr flexibel und gleichzeitig Licht. Geeignet für den Einsatz mit Öl und Benzin, leicht.
Metalldichtung für schalldämpferseitigen Turbolader GTO221