• Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupfer-Doppelscheibenkupplung Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95 PS
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Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupfer-Doppelscheibenkupplung Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95 PS

Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupfer-Doppelscheibenkupplung Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75–95 PS

1.598,00 €
Bruttopreis

Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärktem Doppelscheiben-Kupplungssatz mit Kupplungsscheiben aus Kupfer, Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 PS, mit Doppelkrone für den Anlasser und bereits eingesetzter und getakteter Krone für den Drehzahlsensor. Nur für Version mit Fiat 22-Nut-Hydraulikpumpenlager.

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  • Kupferverstärkter Doppelscheiben-Kupplungssatz mit Stahlschwungrad, der in alle Motoren des Fiat Grande Punto, Fiat 500 Turbo 1300 JTD 75-90-95 PS und ähnliche Motoren eingebaut werden kann. Geben Sie beim Kauf das genaue Modell an, in dem es installiert werden soll. WENN IHR GETRIEBE EINE 22-SCHLITZ-NABE VERFÜGEN MUSS, ist die Herstellung dieser Kupplungsnabe normalerweise nicht möglich Lager. hydraulisch. WENN DAS LAGER MECHANISCHER ART IST, IST DER KAUF EINES ANDEREN KITS ERFORDERLICH.
  • Verstärkter Doppelscheibenkupplungssatz aus Kupfer mit Druckplatte aus Ergal-Leichtmetall, verstärkt mit Kupferplatten, vollständig und im Vergleich zur Originalbaugruppe um fast 1,5 kg leichter.
  • Komplett mit Krone für Anlasser und Tonrad, falls das Originalmodell serienmäßig damit ausgestattet war.
  • Dies ist die Komplettlösung für alle Kupplungsrutschen in diesen super vorbereiteten 1300-Mjet-Triebwerken, die jeder weiterhin mit Einscheibenkupplungen auswechselt, die sofort durchrutschen oder nach einer Weile kaputt gehen.
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Kit frizione e volano Bidisco 5001.3 multijet

Durch auf 20/07/2022 Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata bidisco rame Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95hp 1 von 1 menschen fanden die folgende bewertung hilfreich
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Grazie a Tiziano che ha realizzato una frizione e volano Bidisco per 500 1.3 multijet euro 6 che dire leggera vibrazione in partenza ma è normale su una frizione Bidisco per il reso prodotto fantastico realizzato nei minimi particolari la frizione non ha nessun tipo di problema di slittamento, una frizione da corsa per uso stradale parlando di potenza over 300 cv complimenti a Tiziano e tutto il team Protoxide grazie ragazzi à presto e si guida meglio che un kit monodisco in rame.


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