Προσαρμοσμένη φλάντζα αλουμινίου από ανοξείδωτο χάλυβα

Φλάντζα που μετατρέπει τη σύνδεση Turbo T3-T4 με σύνδεση V-band Garrett ως GTX ή G σειράς υπερσυμπιεστών Garrett.

Εξάτμισης φλάντζα Garrett T28 με τρύπα για στρόβιλο καυσαερίων πτερωτή, και τρύπα για θυρίδα διαφυγής καυσαερίων

Τετράγωνη φλάντζα πολλαπλής σύνδεσης υπερσυμπιεστή IHI σε πολλαπλές πολλαπλές Fiat 500 Abarth με οπές με σπείρωμα.

Ατσάλινο καπάκι φλάντζας για να κλείσει η οπή στην πολλαπλή εξαγωγής που σχετίζεται με την εξωτερική σύνδεση αποβλήτων Tial 38 οβάλ

Φλάντζα που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε πολλαπλές turbo με T2 mount για την T-Jet Abarth

Φλάντζα για κάτω σωλήνα εξάτμισης Turbocharger IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet και παρόμοια

Φλάντζα εξόδου αποστράγγισης Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 ή ανοιχτό με 4 τρύπες

Φλάντζα χάλυβα turbo καυσαερίων Garrett GT35 GT 30 και εγκατάστασης έκδοση που δεν έχει wastegate.

Φλάντζα που σας επιτρέπει να περιστρέφετε τη θέση αποστράγγισης σε πολλαπλές διατομές 90 μοιρών με παλιές ωοειδείς συνδέσεις.

Φλάντζα εξόδου Garrett GT28-GTO262 ανοιχτό multiholes

Φλάντζα από ατσάλι για την είσοδο του Turbo με σύνδεση T2 T25 για τη δημιουργία του συλλέκτη εξάτμισης. Φλάντζα που χρησιμοποιείται για πολλούς turbocompressors Garrett και Mitsubishi TD04.

Στροβιλοσυμπιεστής Garrett GT1446 φλάντζα V-band. Εάν πρέπει να δημιουργήσετε ένα downpipe ή έχετε ήδη ένα downpipe και πρέπει να το τροποποιήσετε για να εγκαταστήσετε το Garrett 1446 turbo, αυτή η φλάντζα δακτυλίου Vband είναι αυτή που χρειάζεστε.

Κουτί που βοηθά στη δημιουργία μιας πολλαπλής εξαγωγής που χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της ένωσης τεσσάρων σωλήνων εξάτμισης με τη μονή φλάντζα του τούρμπο.

Φλάντζα που επιτρέπει τη χρήση της νέας απορριπτόμενης πόρτας 44 σε πολλαπλές συσκευές με παλιές ωοειδείς συνδέσεις.