Fiat Punto 1200 8v μετασχηματισμένο Turbo "Fanalona"

Fiat Punto 1200 8v μετασχηματισμένο Turbo με βαλβίδα εξαγωγής ελεγχόμενη από μέσα.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟΞΕΙΔΙΟ ΜΕ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΣΤΟΚ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ FIAT FIRE 1200 8V CONVERTED TURBO

ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΣΑΣ

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΑΡΧΕΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
ΑΥΤΟΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ UNICHIP.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΑΝ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 8 ΜΠΕΚ 4 ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΚΑΙ 4 ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΥΠΕΡΧΑΡΤΩΣΗΣ ΤΟΥΤΕΡΜΠΟ ΜΕ UNICHIP ECU ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ ΓΝΗΣΙΑ ECU. ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΩΣ ΓΝΗΣΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.
Η ΑΦΗΣΗ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΗΣ ECU ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕΣΩ OBD2 ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΜΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΤΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ
ΑΦΗΝΟΝΤΑΣ ΤΗ ΓΝΗΣΙΑ ECU ΟΛΑ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΟΛΟ ΤΟ ECU ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΩΣΤΑ ABS, αερόσακος ΚΛΠ.
Η διαχείριση της μονάδας ελέγχου Unichip είναι δυνατή σε δύο συνθήκες και ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΕ "ΚΛΕΙΣΤΟ ΒΡΟΧΟ", αυτό σημαίνει ότι η κατανάλωση παραμένει πολύ χαμηλή και το αυτοκίνητο λειτουργεί χωρίς βλάβη και χωρίς προειδοποιητικά φώτα χάρη στην εξομοίωση του μονάδα ελέγχου Unichip ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ.

Υλικό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον μετασχηματισμό Turbo:

Συμπληρωματική μονάδα ελέγχου για πλήρη διαχείριση ΓΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΑΝΤΡΟΦΟΡΟΜΕΝΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΕΤΑΤΡΑΠΕΙ ΤΟΥΡΜΠΟ που συνδέεται με την αρχική του μονάδα ελέγχου με δύο υποδοχές. Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε τι είναι το UNICHIP
Αυξημένο intercooler
Πολλαπλή εξαγωγής για μετασχηματισμό turbo T2
Πολλαπλές εισαγωγής αλουμινίου με πρόβλεψη για 8 επιπλέον μπεκ
Υπερμεγέθης σωλήνας εξάτμισης με εφαρμογή πεταλούδας για άνοιγμα και κλείσιμο της εξάτμισης κατόπιν εντολής
Πρόσθετος αισθητήρας πίεσης turbo
Στροβιλοσυμπιεστής Garrett
Μετρητής καυσαερίων (αισθητήρας + θηλή + ψηφιακό όργανο 4 ψηφίων με προγραμματιζόμενο ρελέ)
Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης διπλού διαφράγματος
Τροποποιημένο φλάουτο έγχυσης

Υπενθυμίζουμε ότι οι προαναφερθείσες τροποποιήσεις δεν επιτρέπουν πλέον τη χρήση του αυτοκινήτου σε κανονική οδική κυκλοφορία, αλλά μόνο σε πίστα, πίστες αγώνων ή σε κάθε περίπτωση σε ιδιωτικούς χώρους.

Για να επικοινωνήσετε μαζί μας: