Ολοκληρωμένο εξάτμιση Fiat PUNTO GT turbo inox

Θεαματική κεντρική και τελική αντικατάσταση για αθλητική εγκατάσταση εξάτμισης με τηλεχειριζόμενη βαλβίδα

Τελική εξάτμιση, κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι, αντικαταστάσιμη τέλεια από την κανονική εξάτμιση χωρίς να χρειάζεται να κόψετε ή να συγκολλήσετε

Το σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για συγκεκριμένες Lancia Delta 2.0 16v Turbo, με την πλευρά εξόδου περβάζι

Σιγαστήρα εγκατασταθεί σε GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16v Turbo

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT καταλυτικό 70mm. Εξάτμιση με διπλή αριστερή και δεξιά έξοδο 120Χ80 Α "ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ" ProtoXide επιθυμητό από όλους τους θαυμαστές "Deltisti"

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα ειδικό για το Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo που αποτελείται από εύκαμπτη εξάτμιση μετά τον καταλύτη με κεντρικό σιγαστήρα και πίσω σιγαστήρες με δύο αριστερή και δεξιά εξόδους διαμέτρου 100 mm.

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, χωρίς GPF / OPF ειδικά για Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από 76 mm

Σύστημα εξάτμισης κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ατσάλι ειδικά για Audi TTS 2000 270 hp από 70 mm.

Πλήρης σιγαστήρας εξάτμισης Suzuki Samurai SJ 413 από ανοξείδωτο χάλυβα με αυξημένο τμήμα εξάτμισης για εγκατάσταση σε οποιονδήποτε κινητήρα 100-1300-1600, τόσο 8v όσο και 16v, ο οποίος συνδυάζεται καλά με την πολλαπλή μας 4-2-1

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικό για Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, με πλευρική έξοδο τόσο από την πλευρά του οδηγού όσο και του συνοδηγού.