Σύντομη καταλυμένη εξάτμιση 200 κυψελών GrandePunto 500 1.4 για Turbo IHI

Κεντρική εξάτμιση με σιγαστήρα Renault Clio 4 RS 1600 EDC από ανοξείδωτο ατσάλι.

Εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι downpipe συν που εξαλείφει την αρχική καταλύτη.

Από ανοξείδωτο χάλυβα downpipe εξάτμισης αυξήθηκε σε 63 χιλιοστά, το οποίο εξαλείφει το αρχικό καταλύτη.

Καθαρισμός σωλήνα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα μεγάλου μεγέθους που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη με σχετικές συνδέσεις ανιχνευτή του πρώτου μέρους. Μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς μηχανική τροποποίηση μέσω των δύο φλαντζών χωρίς να χρειάζεται να κόψετε ή να συγκολλήσετε τίποτα.

Από ανοξείδωτο χάλυβα downpipe εξάτμισης αυξήθηκε σε 60 mm, η οποία εξαλείφει τον καταλυτικό μετατροπέα έκδοση κιτ με το "SS".

"Μακρύς" σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με το γνήσιο turbo με λάστιχο.

Downpipe σωλήνα εξάτμισης μόνο με εύκαμπτο ανοξείδωτο χάλυβα συν 60 χιλιοστά

Κάτω σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα Golf 8 GTI 2000 245 ίππων, μεγάλου μεγέθους 76 χιλιοστά μη καταλυόμενος ελεύθερος σωλήνας χωρίς OPF / GPF

Σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα για Audi TT 2000, μη καταλυόμενος, ελεύθερος σωλήνας με αφαίρεση φίλτρου καταλύτη OPF.

Ο σωλήνας εξάτμισης μόνο κατά 60 χιλιοστά αυξημένος σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα για τη θέση του υπερσυμπιεστή μας για όλους τους κινητήρες Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v με κινητήρα Fire που μετατράπηκε σε Turbo με υψηλή θέση υπερσυμπιεστή και συγκολλημένη βαλβίδα εξαγωγής για το άνοιγμα και το κλείσιμο της εξάτμισης.